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Columnistas

05/12/2012

Estimado ingeniero…

En ca­da pre­gun­ta, un pro­ble­ma o una in­quie­tud que bien po­dría ser tu­ya. Y en ca­da res­pues­ta, la so­lu­ción o el con­se­jo que te ayu­da­rá a me­jo­rar tu vi­da… y la de tu au­to.

… soy propietario de un Ford Focus Trend Plus, motor naftero 2.0, modelo 2010 que tiene en este momento 14.000 kilómetros. Hasta los 9.000 o 10.000 kilómetros funcionó perfectamente, pero a partir de ese momento comenzó a “pistonear” con mayor intensidad. Uso siempre nafta premiun y siguiendo el manual haré el primer service (indica a los 15.000 kilómetros) en estos dias. El motor es un Duratec-EH de 2 litros que también equipaba mi anterior Focus modelo 2008 y que nunca me dio problemas. Si este motor utilizara  carburador diría que se comporta como si no le funcionara la bomba de pique, ya que pistonea en todas las velocidades cada vez que le pido respuesta rápida. He abonado en el concesionario un supuesto retoque de software que no dio ningún resultado. Incluso me sugerían un cambio de bomba de nafta o modificar la altura de la tapa de cilindros, maniobra que no quise que hicieran. Mi auto no está en garantía. Agotados mis escasos conocimientos de mecánica y los consejos de mecánicos conocidos, recurro a usted con la esperanza de que pueda ayudarme a resolver este problema.
A la espera de su respuesta, lo saludo atentamente.
Luis Vázquez

Que se haya vencido la garantía no significa de ninguna forma que el concesionario se pueda lavar las manos del problema. La diferencia está en que usted debe absorber el costo, pero el problema deben resolverlo. ¿Usted se quejó del problema antes del vencimiento de la garantía? Si lo hizo y tiene constancia de ello, no importa que dicha garantía se haya vencido, dado que el problema era preexistente, y el concesionario debe brindarle una solución. Si usted tiene constancia de haber reclamado antes del vencimiento, reclame nuevamente, pero esta vez por carta documento y bajo la instancia de iniciar acciones legales. Finalmente, no acepte ninguna modificación del diseño original del vehículo salvo que esté autorizada o recomendada expresamente por la terminal.
Saludos

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39 pensamientos en “Estimado ingeniero…”

  1. INGENIERO TENGO UN FORD FOCUS 2009 CON 117000 KM. HICE EL CAMBIO DE ACEITE A LOS 105000 CON ACEITE MOTORCRAF 5w 30 Y NOTE QUE TUVE QUE AGREGAR 1 LITRO DE ACEITE (LO AGREGUE DE A POCO CUANDO NO MARCABA LA VARILLA. LO HICE EN 10 OPORTUNIDADES. ES NORMAL ESTE CONSUMO?

  2. Buenas tardes ingeniero.Soy Mariano de Córdoba.Tengo una ecosport 2015 con 24000 km e notado que en el primer cambio de aceite consumió casi 1lts ahora llevo echo 10.000 klm y ya consumió casi 1lts .Estoy usando el aceite de fábrica,me recomendaron F30 que es un poco más espeso,usando el otro es más fino y que por eso consume podrá ser.Espero su contestación desde ya muchas gracias

  3. Estimado ingeniero Tengo un Ford Focus III 2.0 año 2014. Desde hace tiempo quiero convertirlo a GNC pero en talleres especializados me informaron que no había tecnología disponible en Argentina para motores con inyección directa. Me contacté con FIDENZA en Mar del Plata y me informaron que tienen equipo para inyección directa, que acaban de llegar de Italia. Cuando lo tenga instalado le comento la experiencia. Saludos

  4. Buenas noticias. Ahora se puede convertir a GNC al Ford Focus III Duratec 2.0 16v inyección directa. Los equipos acaban de llegar de Italia. Lo instalan en Mar del Plata, es un equipo FIDENZA Landirenzo Made in Italy con tubo de 70 = 17,5 litros de nafta y lo venden a $26.000.- Saludos

  5. Buenas noches, compré un vehiculo con motor 1.9 turbodiesel volkswagen que hay de cierto en eso de dejarlo andando en ralenti por unos minutos antes de pararlo para que no se estropee el turbo. Tiene algun asidero la recomendacion o es un mito urbano?

  6. Hola.Queria comentarle que adquiri en el 2015 un Ford Focus 2.0 170 cv. el tema es que me consume aceite en 15000 al primer service habia bajado a menos de la mitad, me dijeron que no le agregue hasta que no llegara al limite inferior, pero yo por las dudas le agregue medio litro.Ahora nuevamente al finalizar los casi 30000 Km antes del segundo service veo que me ha gastado aceite nuevamente por debajo de la linea media casi sobre la inferior. Es para alarmarse, es normal esto para un auto 2.0. soy muy obsecibo en esto de medir los fluidos del vehiculo ya que mi padre me lo enseño desde niño. y me llama la atencion. Quisiera su opinion. Muchas Gracias

  7. Estimado Ingeniero, lo consulto por lo siguiente: he tenido varios autos hatchback como Gol, Megane, Focus y me parece muy bueno el poseer una escobilla limpiaparabrisas en la luneta trasera que en invierno, con lluvia, etc. permite mejorar la visual trasera al instante.
    Porqué los autos sedanes no incorporan este dispositivo? Hay razones aerodinámicas? O afecta al espacio en el baúl? Las resistencias incorporadas en la luneta trasera son lentas en lograr su cometido. Muchas gracias y cordiales saludos,

  8. Todo lo que podría decir sobre esta saga, bueno o malo, ya está dicho. Sin embargo, MGS me parece un juego estupendo, con un argumento y una jugabilidad que yo no había visto en ningún juego hasta entonces (Estaba acostumbrado a los pokemon xD). Y las secuelas… bueno, no son lo mismo. Quizás hayan perdido la magia.Un saludo.

  9. Me sorprende lo de China, pero como no se conoce mucha información al respecto habría que esperar. Hay que darle seguimiento. Me recuerda al pueblo Maya que desapareción sin dejar razones posible,, disculpen la comparación

  10. Hola buen dia! Me llamo claudio, soy propietario de un ford focus 2.0 trend plus. Despues del primer service de 15000 km, despues de un viaje de cordoba salta cordoba, note una baja en el aceite motor (750cc). segun la agencia (lo tengo en garantia) ese consumo es normal para este auto con el aceite elaion 5w30. A los 25000 note nuevamente una merma del aceite (500cc) Mi consulta: eso es normal? o se debe al tipo de aceite. Para cordoba y el norte argentino, no es mejor una aceite 5w40?. gracias

  11. buenas tardes ingeniero
    tengo un focus 2009 duratec con 120000 kilometros lo tengo desde los 40000 y el problema es que me consume aproximadamente 1/2 litro de aceite por cada 1000 kilometros, y a su vez me afecta a la iyeccion ,qu podra ser ya que escucho muchas opiniones distintas de mecanicos de buen cocnocimiento, espero me pueda ayudar

  12. Hola tengo un fiat 1500 y andaba lo mas bien, y ahora me tira bastante aceite al carburador, y eso q se lo hzo completo al auto y no hace mucho, q sera y q s puede hacer para no gastar mucho pero q quede bien

  13. a cuantos kilómetros se camvian las vujias en el modelo ford focus 2.0 duratec 2008

  14. Estimado Ingeniero
    Tengo un focus III 2.0 SE de Febrero de 2014 con 16.000 Km.
    Tiene excesiva rumorosidad en el asfalto, sea a 60 km/h ó a 150; ¿ es la insonorización del auto?
    Vino con Pirelli P7, Si cambio a Michelin Primacy ¿ será notoria la diferencia?
    Me molesta gastar 8.000 $ en un auto tan nuevo.
    Gracias

  15. Estimado, tengo un 308 hdi con 10000 km, y desde nuevo que en primera y segunda saliendo tranquilo pistonea, la consecionaria acusa que es algo normal del motor, por el alto torque. Creia que era un ruido normal porque se lo escuche a muchos 308 hdi, pero un bombista me recomendo volver a llevarlo a la garantia porque no es normal ese ruido. El problema es que la garantia no lo puede solucionar, ya lo han salido a probar a la ruta, con dos tecnicos y sus respectivas computadoras y no le encuentran nada pero el ruido sigue… como puedo proceder? muchas gracias

  16. Tengo una Ecosport con Duratec 2.0 año 2005 y 220.000 km, mi problema es que en ralenti debe estar en 850 rpm, pero se acelera a 1200 rpm y al querer pasar de una marcha a otra se queda acelerada, puede ser la manguera PCV pinchada? no veo que roce en ningún lado.-

  17. Estimado poseeo un ford focus 1.8 tdci con 90.000 km mi consulta es la siguiente el fabricante recomienda un aceite sae 5w30 sintetico concretamente el elaion f50e , pero el anterior dueño le colocaba un 10w40 semi sintetico , el f30 tambien elaion , esto lo realizo en los ultimos 5 cambios es decir aprox. Por 50.000 km ahora le toca el cambio y me gustaria colocar lo que recomienda el fabricante pero me surgen dudas si esto puede ser perjudicial en algun punto . Desde ya agradezco enormemente su rspuesta.

  18. Estimado Ingeniero: Soy propietario de un ford focus 2.0 duratec, el mismo me da una falla generalmente por la mañana al acelerar se queda sin fuerza hace un ruido,y corta las revoluciones a 4mil, anteriormente le cambie los inyectores, le revise la bomba de nafta, le cambie las bujias y le cambie el silenciador porque se rompió el catalizador y tenia restos.. ya nose que hacer..saludos

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