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05/12/2012

Test: Renault Clio Mio Expression Pack I

Un producto “abaratado” que busca conquistar compradores por su economía operativa y el plus que representa la posibilidad de imprimirle un look particular. Sin embargo, el nivel de seguridad que ofrece es bajo y las plazas traseras, pequeñas. Galería de fotos.

Se llama Mío pero podría llamarse “Adiós”, “Chau”, ¿”Te acordás?” Este nuevo producto de Renault representa de alguna manera las ganas de mantenerse vigente de un modelo que supo estar entre los más respetados de su categoría, y ahora, cuando los años que pesan sobre su espalda lo impulsan a iniciar los trámites de jubilación, busca su nuevo lugar: como un exjugador de fútbol profesional de primera A que luego de muchos años de trayectoria se contenta con los partidos de papi entre amigos. Vienen a mi cabeza modelos excepcionales como el Clio Williams de 1995: 147 CV y 215 km/h; los Sport de 2001: el 1.6 con efi caces 110 CV y el feroz 2.0 de 172 CV que alcanzaba los 217 km/h. O el económico 1.5 dCi, turbodiésel de 65 caballos y sus inalcanzables para los modelos de la época (2003) 16,8 km/l de rendimiento promedio, y aquellos tan bien equipados en materia de seguridad que incluìan, por ejemoplo, airbags laterales. Y si a este breve recuerdo sumamos las versiones especiales que marcaban tendencia, tales como, por ejemplo, las opciones MTV, Sony, GPS, Yahoo o la 50 aniversario creada para celebrar los cincuenta años de la fábrica de Santa Isabel (2005), no queda más que sacarse el sombrero y saludar con una reverencia la trayectoria de este exitoso compacto. Ahora, cuando la modernidad determina nuevos parámetros, los responsables de Renault le dan un nuevo perfi l a su caballito de batalla para posicionarlo en el segmento de los modelos de entrada de gama, aquellos que seducen por precio a quienes buscan una primera movilidad: lo ajustaron al máximo abaratándolo según el concepto “low cost” (bajo costo).

Lea la nota completa en la edición de diciembre (nº 410) de la revista Parabrisas.

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64 pensamientos en “Test: Renault Clio Mio Expression Pack I”

  1. si me vas a vender una batata por lo menos ponele seguridad aunque sea los airbags sino es un ataud de chapa para toda la familia,y encima el ataud carisimo

  2. Buen dia, con respecto al precio 69000 con aire y direccion, es practicamente el mismo que el anterior 72ooo , por tal motivo no concuerdo con los que valorizan a este clio mio por el mismo.Por ej el gol power 5puertas motor 1.4 tiene aire direccion RODADO 14 PULGADAS y mejor terminacion a un costo de 69000 pesos. Ademas no se entiende como Renault haciendo una inversion de 400 palos obtiene un auto con menos equipamiento basico que paso a enumerar: LLanta de 13pulgadas en lugar de 14 – falta de luneta curva ( se la cambio por una mas barata) – falta de comando satelital en la radio – falta de luz de giro lateral – falta de bagueta lateral – falta de boton (oculta en el rombo)de apertura de la quinta puerta o porton – falta de manija interna del porton – tablero de textura simil Dacia etc etc etc. Bueno eso es lo que observe de este nuevo pobre clio mio!
    Saludos
    Horacio

  3. NO SALE 60 LUCAS!!!! SALE 68.900 SIN AIRE NI DIRECCIÓN… LA DIRECCIÓN EN UNA UTGO PEQUEÑO NO ES ESENCIAL, PERO EL AIRE, NI EN PEDO SE PUEDE COMPRAR UN AUTO CERO SIN AIRE.. DEJENSE DE JODER, ES UNA GARCHA… POR LA MISMA GUITA TE COMPRAS UN PALIO, QUE ES MÁS COMODO Y GRANDE ADENTRO…

  4. Esto nos pasa porq no tenemos leyes q no respalden. No venden cualquier cosa. Ademas nuestro error es q aceptamos. Tenemos q ser critico a la hora d elegir. Ademas con ese precio puede tener seguridad. No van a comprar una bolsa d aire,un abs,o un busca huella para un auto, sino para miles. Las fabricas quieren ganar fortunas a costilla d nuestras vidas. No viene al caso lo mismo pasa con las funerarias, un ataud mas o menos decente cuesta 5 lucas y le agarra humedad y c pudre todo. No hay garantia no hacen mada estos politicos corructos

  5. Menos mal que me lo compre un par de años antes, es una por….. la verdad q’ los diseños que esta teniendo la gente de renault es un desastre quieren comprar a la gente diciendo que tienen un producto totalmente renovado, que si es verdad pero en mala calidad, cada vez menos seguridad, a quien le importa tener una linea pintada en el capot a caso miraron rapido y furioso mientras lo diseñaban jaja, gente compren a la gente con algo en serio.
    Primero, le sacan mas equipamiento al baul porque no le sacan el recubrimiento a los asientos tambien? y dejan los elasticos al aire, es un desastre, achicaron la hermosa curva de la luneta para economizar costos y le extienden el aleron porque la chapa es mas barata, despues le sacan los cinturones inerciables traseros que los tiene hasta renault gordini, despues la re ubicacion de las teclas las balizas si venis en tercera un poco mas tenes que sacar pasarlo a cuarta para poder apretarla, despues le ponen la tecla de los faros antiniebla que trae el juego vic de faros auxiliares mas economico del mercado, le ponen ruedas de 13 pulgadas?????????????????????????????? que es un fiat uno?????????? q’ desastre la llanta parecen las de marca VTV que venden en los carrefour, bueno y no quiero seguir agregando, es una lastima, yo no se que piensan cuando lo diseñan me hacer acrodar al capitulo de los simpsons que homero diseña un auto,
    esto es muy sencillo la gente quiere un auto distinto pero no en ofrecerte ponerle una banderita, un farolito, una lucecita, si no en seguridad gente, agreguen abs, airbag ofrezcan otra motorizacion hasta el sportway venian bien que incluso ya le venian sacando cosas. pero busquen ese mercado esta bien cobren 5000 pesos mas el auto por encima de otros pero la gente prefiere pagar mas por seguridad y no que te cobren y te digan si ”nuevo diseño”, da bronca porqeu la gente como yo que les gusta la marca renault que justamente la defendi cuando dije mira lo q’ hizo peugeot saco un 207 que es el 206 q’ le ponian faros y cola nueva ,? ahora ustedes hacen lo mismo, la verdad que yo no soy ingeniero automotriz pero hasta el q’ menos entiende le da bronca pagar por un auto asi… bue basta me canse de escribir suerte, para todos…

  6. Tra cosa. ..lei en la pag de renault que el mas base biene con paragolpes negros…. que barbaro como va a ofres una vercion asi ya fueron los paragolpens negros aa y sin direncion

  7. Esta bueno que saquen un auto barato y al alcanse de todoso para le gente que busca su 1er 0k….pero por que el mas full no viene con alsa cristales,ya qie el celta el corsa y Ka(siempre hablando de verciones full)si los traen y en ves de ofreser kit sport por 7 lucas ofresen airbag y abs?…solo para vender mas ya ke el kit sport ala gente lo atrae mas ke la seguridad…me quedo mi mi palio hl con aire,dir,lev cristales abs y faros auxiliares 1.6 16v y 110cv

  8. execelente precio tiene este clio mio hoy por $ 60.900 no hay ningun okm no mas por un 207 compact pelado te pide $76.000 y no trae mas equipamiento que este clio mio

  9. Es torta como todos los reno, pero si tengo que decir algo mas, es que tres años sin hacerle nada, cero y por sesenta lucas, es negocio, pese a que no sea un pagani zonda, pero claro muchos pretenden por dos pesos que sea una audi r8, paren la mano, se que es un negocio con trampa, obvio que es un modelo ya con sus recontra años de uso, pero para llegar al primer auto nuevo, esta bien! Pareciera, que muchos no quieren que el otro tenga algo..

  10. renault y citroen es lo mejor y los mejores autos que hay lejoss, son gente que se prepocupa mucho por sus clientes y hace productos la verdad muy durables y accesibles siempre tuve renault desde el 88 comense con un 11 la verdad maquina total los renault y citroen y bue tenian que ser franceses no es basura como chevrolet ford o fiat que le va ser

  11. no tienen verguenza era mejor el otro clio que ya no lo fabrican mas, basura estan tratando de vender no tienen cara como dijo alguien por ahi

  12. Estaba esperando con mucha ansiedad este nuevo Clio, y me desilusionó muchísimo que viniera tan pelado, porque mi primer Clio fué el 50 aniversario que traia de todo, por un momento pensé en cambiar de marca pero recordé que en los 8 años que los he tenido todo lo que he hecho es calibrarles las cubiertas y cambiar un foquito de una de las ópticas delanteras. En el 2do. Clio me llamaron del taller para programar un cambio de válvulas, yo pregunté porqué si está perfectamente bien y me contestaron, porque la fábrica lo ordenó(evidentemente habrian detectado fallas en algunos vehículos y por cuenta de ellos las cambiaron), conclusión, acabo de comprar un Clio mio, quiero seguir pensando que en los cuatro años que vengan aunque no tenga chiches de alta gama, pueda tener la tranquilidad que me ha ofrecido Renault todos estos años.

  13. La verdad es que estaba buscando info sobre este autito y empece a leer este test.!no concuerdo con las personas que desvalorizan este “nuevo”modelo,que se puede pedir por $60.900 o en su defecto que pagues el equipamiento mas caro que serán 10.000 mas.!es algo regalado para lo que hoy por hoy se paga por un 0 km ..!en el mercado se esta pidiendo entre 40 o 50 lucas por un modelo de gama mediocre del 2005 o 2006 dejemonos de joder..!aguante el “clio mio”

  14. Sres de parabrisas, lamento muchisimo no estar de acuerdo con su TEST, hoy se esta pidiendo por un auto de hace 20 años atras en cualquier lugar mas de 35000 pesos, 20 años de usado, uds hacen referencia a que el nuevo clio no trae nada? Bien enumeren los autos 0km, que posean algo mas que aire, direccion y cd y que salgan menos de 68.000 pesos?

    FIAT? CHEVROLET? PEUGEOT? FORD?

    A ver, estamos ante el nacimiento de otro auto barato…el gol power tiene levanta cristales? y airbags? mira….el fiat uno? ahhh no perdon el ford ka viral 1.0? no no perdon el celta?

    POR FAVOR PORQUE NO CENTRAN SU ATENCION EN EL SEGMENTO Y DESPUES EMITEN OPINION AL RESPECTO.

  15. me parese que con ese precio no podes pedir algo nuevo y con toda la tecnologia,que para lo unico que sirve es para caer en los consecionarios y que te saquen la cabeza,aca tenes un auto cero que por tres años por lo menos no le vas a tener que hacer nada y te va llevar a todas partes,con esto no justifico pero la inversion es poca y los beneficios muchos.chau gracias

  16. Considero que esta nota esta lejos de ser un test, tal como lo encabeza su titulo. lo veo mas una reseña historica del clio. si bien coincido con lo que escriben, no hacen ningun test del expression pack I, por lo que el lector no encuentra lo que el titulo propone, y se pierde el tiempo con algo poco importante. gracias

  17. Me desilusiono Renault, me parece un verso digno de los politicos acuales decir que invirtieron millones de dolares para fabricar un auto que hace años que lo estan fabricando, actualmente con menor equipamiento que el anterior,un diseño perimido cuando en los paises desarrollado van dos generaciones adelante, sin nada de seguridad, cuando los modelos anteriores tenian air bags, ABS,etc. Mi consejo es no comprarlo, nos subestiman, nos toman el pelo, pretenden vendernos BASURA, pero eso si, te lo cobran como si compraras lo ultimo en tecnologia!!! Un Fiat Spazio del 88 tenia hasta tapizado en los pasarruedas traseros, este ni siquiera eso. Ese autito no puede valer mas de $35-40.000 Prefiero un chevrolet Celta, menor precio y mas equipamiento!!

  18. Que el tope de gama no cuente con alza cristales y como extraordinario (direccion asistida), deja muy clara la idea de Renault Latina sobre el modelo de vehículo que pone como nuevo en la calle, impulsada por las basuras q se fabrican en Brasil y que nos meten a diario en nuestro mercado (a pesar que este es argentino),más que renovación, sería pre jubilación del modelo. Cosa tan diferente del mismo modelo en Europa no?
    Lo que me sorprende más aún es ver los directivos más altos, hablando de las grandes virtudes del vehículo, que seguramente ni a su empleada doméstica se lo regalarían. Es un Renault 6…¡! Es un clio bien sudaca…bien de cuarta, lo más destacable es su seguridad y su nuevo impulsor….
    Lamentable la renovación.

  19. Concuerdo por fin una nota de Parabrisas reflejando la triste realidad de los modelos NARCOsur.
    Renault no tenés verguenza, vender un auto con una plataforma de 15 años, y no solo eso, hacer el mayor de los esfuerzos para hacerlo peor! No tienen cara!

  20. Me parece que esto que anuncia Parabrisas es irracional….Como si los autos baratos fueran para saturno y no para la tierra. Justamente, un auto exitoso puede seguir siéndolo en un mercado más emergente y popular. Lo poco que alcanzo a leer de la nota (la leeré completa en la revista) no concuerda con mi concepto. Yo digo bravo por este excelente re-styling de Renault, que premiará a los compradores de autos de estos segmentos que buscan “llegar” a lo que pueden….$60.000 o alguito más… que buscan buen consumo….fiabilidad….El auto se impondrá en su nuevo segmento.

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