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02/07/2018

VIDEO | Mirá cómo Porsche batió el récord histórico de Nürburgring

Con un 919 Hybrid Evo, Timo Bernhard estableció una marca absoluta para el mítico circuito alemán. Disfrutá de las imágenes tomadas por la cámara a bordo.
Porsche 919 Hybrid Evo, dueño del nuevo récord en Nürburgring.

Para las distintas marcas, Nürburgring es toda una referencia a la hora de evaluar el desempeño de sus modelos, especialmente el de los deportivos. Días atrás, el legendario circuito alemán fue testigo de un récord absoluto que pulverizó el que había estado en poder de Stefan Bellof (Porsche 956 C Rothmans de 620 CV) durante 35 años y 31 días.

El encargado de llevar al Porsche 919 Hybrid Evo hacia la nueva conquista fue Timo Bernhard, quien recorrió los 20,832 kilómetros del muy extenso y difícil Nordschleife (trazado norte) en 5m19s55/100. Con este tiempo, el piloto alemán superó por 51,58 segundos el registrado por su compatriota Bellof durante los entrenamientos para la carrera de 1.000 kilómetros del Campeonato Mundial de Resistencia en 1983.

La versión Evo del Porsche 919 Hybrid con el que Bernhard giró en esta pista a un promedio de 233,8 km/h, y alcanzó una velocidad máxima de 369,4 km/h, está basada en el prototipo que venció en las 24 Horas de Le Mans 2015, 2016 y 2017 y que también logró en esos años el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).

El vehículo fue liberado de algunas restricciones establecidas por el reglamento de la categoría. Así, el sistema de propulsión híbrido posee ahora una potencia total de 1.160 CV. El peso del Evo es de apenas 849 kilogramos, en tanto que la modificada aerodinámica (que con estos cambios es activa) genera una carga superior en más de 50% a la del modelo del WEC.

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El 919 está equipado por un motor V4 2.4 turbo, que actúa en conjunto con dos sistemas de recuperación de energía, uno procedente de la frenada del eje delantero y otro de los gases de escape. El propulsor de combustión mueve el eje trasero, al tiempo que dos electromotores impulsan el delantero. A su vez, ese motor de combustión recupera energía del sistema de escape. La energía eléctrica que proviene de los frenos delanteros y del sistema de escape es almacenada temporalmente en una batería de iones de litio refrigerada por líquido.

Cabe destacar que éste es el segundo récord conseguido por el equipo Porsche LMP con la variante Evo del modelo. El 9 de abril de este año, en el circuito belga de Spa-Francorchamps, fue más veloz que un Fórmula 1. En aquella oportunidad, con el suizo  Neel Jani al volante, dio la vuelta al trazado de 7,004 km en 1m41s770/1000, batiendo por 0,783 segundos la marca lograda por Lewis Hamilton con un Mercedes (1m42s553/1000) en la clasificación del Gran Premio de Bélgica 2017.

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