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Mercado

17/08/2018

¿Cuál es el auto más caro de producción nacional?

En este top five hacemos un repaso por este característico espacio del mercado local, en el que no todo es lo que parece. Pros y contras de cada modelo.
Toyota Hilux

Puesto 5 – Toyota Hilux SRX 4×4 AT 

En último lugar se encuentra la líder indiscutida del mercado de pick ups. Con un valor de 1.263.000 pesos, la Hilux se destaca entre sus rivales fundamentalmente por su confiabilidad, respaldada en un servicio de posventa sin fisuras.

Mirando el mercado de otra manera, la gente de Toyota no se subió a la carrera de potencia, que sí emprendieron sus rivales. De hecho, redujeron el tamaño de su motor (comparándolo con el viejo D4-D) y cambiaron la correa de distribución, por una cadena libre de mantenimiento, haciendo hincapié nuevamente en la confiabilidad.

Entre las críticas, podemos mencionar el andar ligeramente saltarín con la caja vacía y el accionamiento de la central multimedia.

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Puesto 4 – Toyota SW4 SRX 4×4 

Con un precio de 1.296.300 pesos ingresa en la lista, esta camioneta que se destaca por equipamiento y confort.

A diferencia de su hermana pick up, la Hilux, dispone de resortes en el tren posterior y no de elásticos, lo que le confiere de un confort de marcha netamente superior.

Como peculiaridad podemos decir que, en la página oficial de Toyota Argentina, se muestra a igualdad de equipamiento la versión automática y la versión manual al mismo precio.

En lo que hace a las críticas, volvemos a pedir una central multimedia que este a la altura del precio y una tercera fila de asientos que tenga un mecanismo de cierre y apertura más práctico.

 

Puesto 3 – Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI Extreme 

Este producto de VW se vende a un precio de 1.522.000 pesos. Se destaca por un comportamiento dinámico en ruta muy bueno, a pesar de disponer de elásticos traseros. Su motor es claramente la estrella del conjunto mostrándose casi imperceptible en el habitáculo y ausente de vibraciones.

Las prestaciones que desarrolla son excepcionales, tanto en aceleraciones desde cero, como en elasticidad. Sus 224 CV se hacen sentir en todo momento y la caja automática de 8 velocidades transmite de forma impecable la potencia.

Entre las contras, consideramos que, con este precio, solo ofrecer cuatro airbags es realmente poco.

Una caja de cambios manual para esta versión V6, también es un valor que nos gustaría haber encontrado.

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Puesto 2 – Mercedes Benz Vito Tourer AT 

En esta versión la Vito cuesta la friolera de 1.826.000 pesos.

Dispone de caja automática y una moderna motorización naftera con turbocompresor e intercooler, que eroga 184 caballos y 31 kgm de torque máximo.

Se muestra ágil y dinámica para el tipo de vehículo que es. Hace gala de un tren trasero que además de ser completamente independiente se encarga de la tracción.

Sus puntos flojos son la falta de equipamiento de seguridad y confort, mostrándose austera en relación en relación a su precio.   Sobre todo, considerando que no tributa impuesto extra-zona, como todas sus competidoras directas.

 

Puesto 1 – Mercedes-Benz Sprinter Minibus 

En el primer puesto encontramos a este clásico de la marca de la estrella que, con un valor de 2.184.975 pesos, se posiciona como el vehículo de pasajeros más costoso de producción nacional.

Dispone de un motor de 2146 centímetros cúbicos de cilindrada que eroga 150 CV a 3800 RPM y un par máximo de 34 kgm entre 1200 y 1900 vueltas.

Se muestra como un impulsor confiable y con larga trayectoria en el mercado, pero a priori las prestaciones que entrega son bastante justas considerando que el vehículo pesa 3.300 kilogramos vacío y que puede transportar hasta 1.700 kg de carga.

La tracción es trasera y el eje posterior cuenta con cuatro ruedas (dos duales).

 

Nota de la Redacción: En el presente texto se tuvieron en cuenta, solamente las versiones más caras de cada modelo.

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2 pensamientos en “¿Cuál es el auto más caro de producción nacional?”

  1. Hola Carlos,

    Gracias por las felicitaciones. Efectivamente, los motores Diesel están en camino a desaparecer, por lo menos, para vehículos livianos: varios países europeos ya le pusieron fecha de defunción. En Argentina, sin embargo, no hay novedades al respecto. Seguramente se seguirán produciendo y vendiendo, siempre y cuando representen una fuente de ingresos para las terminales.

    Saludos.

  2. Solo hacer llegar las Felicitaciones a todos los que hacen PARABRISAS.

    Pregunta…..no se harán más diesel pariculares…..
    07/08/2018.
    Peugeot No los hará….

    Gracias

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