Una de las particularidades que han llegado con la irrupción de la electromovilidad es la infinidad de encuestas, investigaciones y análisis de mercado que se realizan en torno a ellos. Hasta el momento se han dedicado a ese cometido millones de litros de tinta, toneladas de papel y una cantidad de terabytes incalculable para llegar siempre a conclusiones que de ninguna manera son definitivas, aunque sirven para orientar los pensamientos de los especialistas y el público en general hacia un futuro que será bastante diferente a nuestro presente.
Ahora, se ha dado a conocer una nueva investigación que pone el foco sobre uno de los puntos más importantes para los compradores de autos: el costo. El estudio realizado por Bloomberg New Energy Finance (BNEF) y dado a conocer inicialmente por la cadena alemana Deutsche Welle (DW) apunta a tratar de descifrar cuándo los vehículos eléctricos serán más baratos que los térmicos, y llega a la conclusión de que falta mucho menos de lo esperado: será a partir de 2027.
Estiman que la construcción de autos y utilitarios eléctricos costará menos que la de vehículos con motor de combustión a partir de ese año o incluso antes (¿2025?), según la categoría.
"Los sedanes y SUV eléctricos serán tan económicos de fabricar como los vehículos a gasolina a partir de 2026, y los autos pequeños los seguirán en 2027", de acuerdo a la oenegé Transporte y Medio Ambiente, que encargó el estudio.
En este análisis, que tiene como universo a la Unión Europea, los expertos estiman, además, que para el 2035 los vehículos eléctricos podrían llegar a ocupar el ciento por ciento de las ventas en ese continente.
Más detalles del estudio
En cuanto a los utilitarios, los modelos livianos serán más baratos de fabricar a partir de 2025 y los pesados desde 2026, señalan las proyecciones de los autores. Por consecuencia, los vehículos serán también "más baratos de comprar, en promedio, inclusive antes de las subvenciones", sin contar el ahorro de combustible a largo plazo.
El precio antes de impuestos de un sedán eléctrico se emparejará así hacia 2026 con el de uno con motor de combustión en alrededor de 20.000 euros (algo más de 24.000 dólares), ante los casi 40.000 euros de la versión eléctrica en 2020.
El descenso de los costos de fabricación se explica por "la caída del precio de las baterías, así como por el desarrollo de cadenas de producción dedicadas exclusivamente a vehículos eléctricos", de acuerdo con el estudio.
Partiendo del contexto actual, los eléctricos representarán el 50 por ciento de las ventas de vehículos nuevos en Europa en 2030 y el 85 por ciento en 2035. Pero, inclusive, en este último año podrían representar el ciento por ciento de las ventas de vehículos nuevos, siempre y cuando "los legisladores sean más duros con los estándares emisiones de CO2 de los vehículos y desarrollen otras políticas para impulsar el mercado, como un despliegue más dinámico de los puntos de recarga", destaca la oenegé.
Fuente: DW
