Toyota decidió revelar algunos detalles de lo que será la cuarta generación del Prius, que será finalmente dado a conocer en el próximo Salón del Automóvil de Tokio. Según informó, fue concebido sobre la Nueva Arquitectura Global de la marca, lo que supone un centro bajo de gravedad que permite un nivel superior de calidad de conducción, confort de marcha y silencio, a la vez que incluye un diseño más dinámico e intenso. Asimismo, promete una mejora en la eficiencia del orden del 18 por ciento. Entre los cambios, se anunció que se introdujeron importantes mejoras en el sistema híbrido combinado Full Hybrid, reduciendo las pérdidas, rediseñando y reubicando componentes clave y disminuyendo el cymbalta generic peso, mientras que se modificó el transeje, el motor y el sistema híbrido combinado. Todo esto llevó a una reducción cercana al 20% de las pérdidas mecánicas por fricción en relación al modelo anterior. En cuanto a la mecánica, el nuevo Prius mantiene el motor naftero cymbalta dosage VVT-i de 1.8 litros que ostenta el modelo actual. Sin embargo, los cambios introducidos llevaron a que la eficiencia térmica eleve su nivel hasta un valor de 40%. Gracias a un nuevo sistema que emplea una válvula selectora de agua o refrigerante para acelerar el calentamiento del motor, también mejoró la eficiencia a bajas temperaturas. La combustión, además, se facilita gracias a un nuevo diseño de pistón. Dado que se recortó la longitud del transeje al situar el motor de combustión y el motor eléctrico/generador en distintos ejes (en vez de en eje único, como el modelo anterior), se logró una reducción en el tamaño de la unidad, que ahora se sitúa directamente sobre el transeje. En tanto, las baterías auxiliares dejaron de estar en el baúl y se trasladaron al compartimiento del motor, aumentando el volumen del primero hasta alcanzar los 502 litros. Por otro lado, Toyota informó que la altura de la carrocería del nuevo generic cymbalta Prius se redujo 20 mm, mientras que el punto más alto del techo se movió 170 mm más adelante. Asimismo, el bajo centro de gravedad permitió rebajar 62 mm el extremo posterior del capot. El coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,24. Desde la automotriz también explicaron que la nueva plataforma que emplean permite incrementar más del 60% la rigidez de la carrocería con respecto al Prius actual, debido a que el nuevo usa un bastidor cíclico en forma de anillo, tecnología láser de soldadura con tornillos y adhesivos estructurales. También cuenta con un sistema de asistencia a la conducción para incrementar la respuesta del auto. En cuanto a la seguridad, posee el Toyota Safety Sense, un pack de prestaciones que incorpora un Control de Crucero Adaptativo controlado por radar y una función de Reconocimiento de Peatones en el Sistema de Seguridad Precolisión. También equipa Control de Ángulo Muerto, Alerta de Tráfico Cruzado Posterior y Asistencia Inteligencia de Estacionamiento Simple de Toyota. Finalmente, la marca japonesa confirmó que en interior podrán verse nuevos asientos. Los delanteros, por ejemplo, se dispusieron en un ángulo tal que permiten proteger la espalda y la pelvis, reduciendo la carga sobre los músculos lumbares. También se mejoró la imagen y el rendimiento de la pantalla multiinformación del cuadro de mandos del conductor, con datos e imágenes que se presentan a todo color y con gráficos de alta resolución en una pantalla doble de 4,2 pulgadas (10,7 cm).
