El suceso que están teniendo las camionetas en la región lleva poco más de una década. Si bien en Brasil el interés por las pick-ups realizadas sobre la base de autos compactos tiene más tiempo de gestación, fue en los últimos años cuando el segmento creció exponencialmente. La línea Adventure de Fiat potenció considerablemente las ventas de la Strada, algo que también repercutió en la Argentina, que junto con Saveiro terminaron de consagrar un mercado de importantes volúmenes. Las pick-ups medianas, en cambio, no tienen en el país vecino una penetración en ventas tan grande como aquí, donde además se producen las tres más vendidas (Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok). Si bien las pequeñas aumentaron las cifras de ventas en los últimos años gracias a la adopción de las cabinas dobles, no lograron eclipsar a las camionetas de ley, que siguen siendo las elegidas por la gente del campo gracias, en parte, a los robustos chasis de largueros, tracción total y capacidad para cinco pasajeros cómodos. Pero eso que hasta ahora era una utopía en modelos basados en autos compactos se convertirá, en los próximos meses, en realidad. Las pick-ups con carrocería autoportante y gran espacio están camino a convertirse en realidad, y las marcas fabricantes de camionetas medianas deberán poner atención en dos nuevos productos: Fiat Toro y Renault Duster Oroch. La más novedosa es la Fiat Toro, que se ubicará un escalón por encima de la Strada en potencia, tamaño y equipamiento. Está basada en el Concept FCC4 y se producirá en la planta de Pernambuco, la misma que produce al Jeep Renegade, y con el que compartirá la base estructural, con algunas modificaciones. El largo total aproximado es de unos cinco metros y entre otras particularidades se encuentran el portón trasero que posee apertura dividida y hacia los laterales, modo inverso al de todas las pick-ups actuales. La carrocería tendrá cuatro puertas con apertura normal y un interior con gran capacidad. Estará disponible en tracción 4X2 y 4X4, esta última utilizando el sistema de doble tracción del mini SUV de Jeep. La Toro podría arribar a la Argentina durante el 2016, pero un tiempo antes Renault ya tendrá disponible en la red a la Oroch, la pick up basada en la Duster que fue oficializada en el Salón de Buenos Aires 2015 y que recientemente salió a la venta en Brasil. Frontalmente es similar al SUV y sólo recurre a una mayor cantidad de plásticos diseminados en paragolpes y pasaruedas. Utiliza las mismas puertas que Duster, que esconden un generoso espacio interior para cinco pasajeros. Mide 4,69 metros de largo, y tiene una distancia entre ejes extendida en 150 mm con respecto al SUV. Todas las versiones incorporan suspensión trasera independiente y el espacio de carga admite hasta 650 kilos. En Brasil ofrece motor 1.6 16V de 110 CV con caja manual de cinco marchas, asociado al nivel de equipamiento Expression, que dispone de aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado y audio con MP3 y Bluetooth. levitra how long does it last .. http://clomidgeneric-online.com/ .. taking clomid .. plavix omeprazole .. plavix and surgery .. levitra El nivel de equipamiento Dynamique agrega sistema Media Nav, control de velocidad crucero, sensor de estacionamiento trasero y espejos eléctricos, y puede venir con el mismo bloque 1.6 o con el 2.0 de 143 CV, junto a una transmisión manual de sexta. En un primero momento, sólo se ofrecerá con tracción delantera. Los dos nuevos exponentes crearán un nuevo segmento. Son camionetas basadas en arquitecturas de las más pequeñas sport utilitys, por lo tanto con respecto a las pequeñas tienen un incremento en la altura del suelo, carrocería más grande, mayor capacidad de carga y motores con más potencia. Según Renault, la Duster Ororch tendrá un precio muy cercano al de la Duster convencional, es decir un valor bastante más conveniente al de una pick-up mediana. Pero la Fiat será la que, cuando sea lanzada, se convierta en un importante rival de las más grandes debido a sus motores y tipo de tracción, siempre y cuando el precio sea lo suficientemente inferior. Lo mejor es que son dos modelos que el año que viene tendremos en el mercado argentino para unir dos mundos, el de las revolucionarias pick-ups chicas con el de las exitosas medianas. ¿Podrán hacerlo?
