Llegó Hino, la marca de camiones de Toyota

Los vehículos japoneses fueron presentados en el país. En principio, se comercializará solo el modelo Serie 300, en sus cuatro versiones. Galería de fotos

Redacción Parabrisas

La marca japonesa de camiones Hino, perteneciente al Grupo Toyota, se presentó oficialmente en el país durante un evento que duró tres días. Esta firma, fabricante también de ómnibus, produce por encargo las unidades de Land Cruiser Prado, FJ Cruiser y el vehículo comercial Toyoace, que son distribuidas en todo el mundo.

Hino Motors Argentina anunció que, en una primera etapa, comercializará en el país solo el modelo Serie 300, camión ligero de alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones y alta maniobrabilidad, ideal para espacios reducidos, confortable y con bajos costos de mantenimiento. Estará en los concesionarios en marzo de 2016. Esperan vender en el primer año cerca de 200 unidades.

Yoshiyuki Nakajima, presidente de Hino Motors de Argentina, señaló que con posterioridad se sumarán la serie 500 y 700 en el segmento de los semi-pesados y pesados.

El Serie 300 estará disponible en 4 versiones:

- Hino 300 514, con un peso bruto de 4.550 kilos, capacidad neta de carga de 2.540 kilos, motor diésel de 4 cilindros con inyección commonrail de 136 CV y un torque 39,8 kgm asociado a una caja de 5 marchas.

- Hino 300 616, con un peso bruto de 5.500 kilos, capacidad neta de carga de 3.145 kilos, motor diésel de 4 cilindros con inyección commonrail de 150 CV y un torque 2,8 kgm asociado a una caja de 6 marchas.

- Hino 300 716, con un peso bruto de 6.500 kilos, capacidad neta de carga de 3.995 kilos, motor diésel de 4 cilindros con inyección commonrail de 150 CV y un torque 2,8 kgm asociado a una caja de 6 marchas.

- Hino 300 816, con un peso bruto de 7.500 kilos, capacidad neta de carga de 4.935 kilos, motor diésel de 4 cilindros con inyección commonrail de 150 CV y un torque 2,8 kgm asociado a una caja de 6 marchas.

La filial argentina no dio especificaciones sobre el equipamiento en particular con el que contará cada versión. Sin embargo, informó que todas ellas poseerán volante regulable tanto en altura como en profundidad, palanca de cambios plegable, tablero de instrumento de LED, aire acondicionado, luces rompenieblas, airbags y cinturones de seguridad de 3 puntos.

En cuanto a los precios, el Hino se venderá entre los u$s49.900 (514) y los u$s60.500 (816).

Más sobre Hino

Hino cuenta hoy con modernas plantas de producción e investigación en Japón, Tailandia, Filipinas, Malasia, los Estados Unidos, Taiwán, Australia, Indonesia, Vietnam, Canadá, Pakistán, China, Bélgica, Colombia y México.

Sus camiones han participado en difíciles competencias de rally

como el Dakar, en la que corre desde 1991 y fue campeón en su categoría en 14 oportunidades.

En 2014, Hino vendió 168 mil camiones a nivel mundial. En América Latina experimentó un crecimiento del 75%, pasando de comercializar 8 mil unidades a 14 mil. Los mismos porcentajes de venta registró en Europa y Asia, mientras que en Oceanía alcanzó un aumento promedio del 93 por ciento.

Galería de imágenes