Cuenta regresiva para conocer el nuevo BMW i3

BMW se prepara para un cambio de paradigma con la presentación oficial del nuevo BMW i3, programada para el 18 de marzo de 2026. Este modelo, totalmente eléctrico, busca trasladar el ADN deportivo del Serie 3 a una arquitectura completamente nueva denominada Neue Klasse, que redefine la dinámica de conducción y la eficiencia de la marca.

Actualmente, los prototipos del i3 atraviesan un intenso programa de ensayos en el centro de pruebas invernales de Arjeplog, Suecia. En este entorno de temperaturas bajo cero y superficies de baja adherencia, los ingenieros ajustan los sistemas de propulsión, frenos y suspensión para garantizar el comportamiento dinámico característico de la firma alemana.

Tecnología "Heart of Joy": el supercerebro de la conducción

La gran innovación del BMW i3 radica en su unidad de mando central, apodada Heart of Joy. Este sistema de control integra el software BMW Dynamic Performance Control y gestiona de forma unificada el tren motriz, la estabilidad, los frenos y la dirección.

• Velocidad de respuesta: El sistema procesa las órdenes diez veces más rápido que las tecnologías anteriores.

• Precisión extrema: Al centralizar el control, el vehículo responde de forma instantánea a los movimientos del volante, reduciendo la necesidad de intervenciones bruscas del control de estabilidad (DSC).

• Frenado Soft-Stop: Gracias al control preciso de los motores eléctricos, el i3 ofrece una detención suave, sin ruidos ni sacudidas, marcando un hito en la historia del segmento.

Especificaciones técnicas del BMW i3 50 xDrive

La variante 50 xDrive será uno de los pilares de la gama y contará con la tecnología eDrive de sexta generación (Gen6). Sus principales datos técnicos incluyen:

• Potencia y Torque: El sistema desarrolla una potencia máxima de 469 CV y un torque de 65,7 kgm.

• Arquitectura eléctrica: Utiliza tecnología de 800 voltios, lo que permite una capacidad de carga ultra rápida de hasta 400 kW.

• Configuración de motores: Combina un motor con tecnología EESM en el eje trasero y un motor ASM en el eje delantero para lograr la tracción integral.

• Eficiencia: El sistema permite recuperar energía mediante el frenado regenerativo incluso en curvas cerradas, sin comprometer la estabilidad.

El inicio de la producción en serie del nuevo BMW i3 está previsto para la segunda mitad de 2026, posicionándose como como uno de los referentes de la movilidad eléctrica de alto rendimiento dentro de la categoría premium en Europa.