De 1976 a 2026: Lancia celebra medio siglo del Gamma y prepara su regreso

Lancia celebra este mes de marzo de 2026 el 50º aniversario del Lancia Gamma, un modelo que debutó en el Salón de Ginebra de 1976 y que hoy se alza como el pilar espiritual para el renacimiento de la marca. Con su mezcla de vanguardia técnica y elegancia italiana, el Gamma no solo fue el buque insignia de los años 70, sino que es la inspiración directa para el nuevo Gamma que comenzará a fabricarse este mismo año en Melfi.

El regreso al segmento de lujo (1976)

Tras la integración en el Grupo FIAT, Lancia buscó recuperar el terreno perdido en el segmento ejecutivo tras el cese del Flaminia. El resultado fue el Gamma, un vehículo que rompió moldes con dos carrocerías muy diferenciadas:

• Berlina: Un diseño de dos volúmenes (fastback) extremadamente aerodinámico para su época (Cx de 0,37), creado por Pininfarina.

• Coupé: Obra de Aldo Brovarone, es considerado uno de los Gran Turismo más bellos y equilibrados de la historia, definido por sus líneas afiladas y un interior que funcionaba como un "salón de viaje".

Innovación bajo el capó: El motor Bóxer

Lancia optó por una solución mecánica poco frecuente en las grandes berlinas: un motor de cuatro cilindros opuestos (bóxer) fabricado íntegramente en aluminio.

• 2.5 litros: Entregaba 140 CV con un torque robusto, destacando por su ligereza.

• 2.0 litros: Una variante de 120 CV creada específicamente para el mercado italiano debido a las regulaciones fiscales del IVA.

• Evolución: En 1980, la segunda serie incorporó la inyección electrónica Bosch L-Jetronic, mejorando la fiabilidad y el consumo.

Conceptos y rarezas: Los "Gamma" que no fueron

El chasis del Gamma sirvió de lienzo para algunos de los ejercicios de diseño más fascinantes de los carroceros turineses:

• Megagamma (Italdesign): Un prototipo de Giugiaro que hoy se reconoce como el precursor de los monovolúmenes modernos.

• Olgiata (Pininfarina): Una elegante versión "shooting brake" de tres puertas.

• Scala: Una variante del coupé transformada en sedán de tres volúmenes y cuatro puertas.

El legado: Lancia Gamma 2026

Cincuenta años después, el nombre regresa. El nuevo Gamma se producirá en la planta de Melfi a partir de este año sobre la plataforma STLA Medium. A diferencia de su antecesor, será un modelo multienergía (eléctrico e híbrido), pero mantendrá la filosofía original: un diseño "puro y radical" que busca redefinir la elegancia italiana en la era de la electrificación.