Seguridad infantil: cuatro sillas de auto alcanzaron la máxima calificación en PESRI

El Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil (PESRI) difundió una nueva ronda de resultados que analiza el desempeño en seguridad de 42 modelos de sillas infantiles vendidos en América Latina y el Caribe. 

La evaluación, realizada de forma independiente, abarcó asientos para bebés, niños pequeños y mayores, bajo las normativas internacionales UN R44 y UN R129 (i-Size).

Los ensayos incluyeron pruebas de impacto frontal a 64 km/h y lateral a 50 km/h, además de la facilidad de instalación en distintos tipos de vehículos. Los especialistas destacaron que varios de los modelos para niños pequeños pueden instalarse en sentido contrario a la marcha, lo que mejora significativamente la protección ante choques frontales.

También se evaluaron sistemas giratorios que facilitan colocar al niño en el asiento, así como modelos con arnés o escudo de impacto. Los productos analizados están disponibles en distintos países de la región, aunque la disponibilidad puede variar según el mercado.

Cuatro modelos obtuvieron la máxima calificación de 5 estrellas:

• Bugaboo Turtle Air con base Turtle Air Wingbase (bebés)
• Cybex Anoris T i-Size (niños pequeños)
• Cybex Cloud T, con y sin Base T (bebés)
• Doona i + Doona i Base Isofix (bebés)

Estos sistemas demostraron una protección sobresaliente tanto en impactos frontales como laterales, además de excelente facilidad de uso.

Entre los modelos que lograron 4 estrellas, se destacan: Besafe iZi Flex Fix, Britax Römer Dualfix i-Size, Cybex Sirona Gi i-Size, Joie i-Trillo LX, Maxi-Cosi Mica 360 Pro, Nuna Prym y Recaro Monza Nova Evo, entre otros.

Los Maxi Cosi Rodifix Pro2 y Safety 1st Road Fix recibieron 3 estrellas, ofreciendo niveles de seguridad adecuados, aunque algo inferiores.

El Cybex Anoris T i-Size fue uno de los modelos más destacados de la evaluación. Este sistema incorpora una bolsa de aire integrada que se activa milisegundos después de un impacto frontal, reduciendo de forma notable el movimiento de la cabeza y el torso del niño. Los resultados mostraron bajas cargas en cabeza, cuello y pecho, con un rendimiento comparable al de los asientos orientados hacia atrás.

PESRI puso especial foco en los asientos tipo booster, fundamentales para garantizar la protección de los niños hasta que alcanzan 1,50 metros de altura.

En la región, aún es frecuente que muchos adultos dejen de usar sillas cuando los chicos crecen, lo que aumenta el riesgo de lesiones graves en caso de un siniestro. El programa insiste en que el cinturón de seguridad de adulto no brinda protección suficiente sin un booster adecuado.

PESRI recomienda priorizar los SRI con 4 o 5 estrellas, que ofrecen mejor desempeño y facilidad de uso. Aun así, incluso los modelos de 3 estrellas proporcionan mucha más seguridad que viajar sin ningún tipo de retención infantil.

El organismo también llama a los gobiernos latinoamericanos a reforzar la legislación y fomentar campañas de concientización para aumentar el uso de SRI, además de adoptar plenamente la normativa ONU R129, que mejora la protección lateral y reduce el riesgo de instalación incorrecta.

Asimismo, PESRI insta a los fabricantes a ampliar la disponibilidad de sillas seguras en toda la región, promoviendo un acceso equitativo a la protección infantil más allá de los grandes mercados.