Chery ya vende su pick-up mediana en Uruguay: se fabricará en Brasil, ¿llegará a la Argentina?
La Himla ya forma parte del portfolio de la firma asiática del otro lado del Río de la Plata. El año que viene se fabricará en la región.
Chery apuesta fuerte en el mercado regional y da un paso clave con el lanzamiento de su nueva pick-up Himla, que ya se comercializa en Uruguay y que, a partir de 2026, será producida en Brasil en la planta de Anápolis (Goiás). Con esta jugada, la marca china busca posicionarse en el competitivo segmento de las medianas con un producto moderno y cargado de tecnología.
La Himla se presenta como una camioneta con las siguientes dimensiones: mide 5,33 metros de largo, 1,92 de ancho, 1,89 de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,23 metros. Su capacidad de carga, de 650 kilos, se ubica en un rango más moderado frente a otras rivales diésel del mismo tamaño, aunque compensa con un equipamiento muy completo y un diseño llamativo.
En el plano estético, la apuesta es clara: imagen robusta y personalidad propia. En el frontal sobresale una parrilla amplia acompañada por un sistema de iluminación dividido en tres niveles. La zaga, por su parte, resalta por el nombre Chery en grandes dimensiones y ópticas verticales con detalles geométricos internos.
El motor elegido es un 2.3 turbodiésel que entrega 161 CV y 42,8 kgm de torque. Dependiendo de la versión, se combina con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho marchas, con opciones de tracción 4x2 o 4x4.
Todas incluyen de serie frenos a disco en las cuatro ruedas, siete airbags, control de velocidad crucero, climatizador bi-zona, acceso sin llave, cámara de retroceso y sensores traseros. Según el nivel de equipamiento, se suman pantallas multimedia de 10,3 o 15,6 pulgadas, conectividad Android Auto, Apple CarPlay, cámara 360 grados, cargador inalámbrico, asientos eléctricos calefaccionados y volante en cuero.
De cara al futuro, la llegada de la Himla a Brasil no solo significa producción local, sino también la posibilidad de diversificar la gama. La plataforma fue pensada para admitir motorizaciones híbridas enchufables y eléctricas, lo que deja la puerta abierta a versiones más avanzadas que podrían marcar la diferencia en el segmento.
Independientemente que ya fue anunicada como modelo fabricado en Brasil, habrá que estar atentos para saber si desembarca en Argentina de cara al año que viene.
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