Citroën en Rétromobile 2026: un viaje entre la historia y el prototipo ELO

Para 2026, el stand de Citroën en Rétromobile se convierte en un museo vivo donde seis prototipos históricos dialogan con el nuevo ELO. Este concepto completamente eléctrico demuestra que la creatividad de la marca sigue intacta, buscando democratizar el confort y la funcionalidad en un mundo que demanda vehículos más inteligentes y compactos.

Citroën ELO: el pequeño gigante de la modularidad

El ELO es la respuesta de Citroën a los desafíos urbanos modernos. Con solo 4,10 metros de largo, logra un espacio interior sorprendente gracias a su arquitectura eléctrica con el motor en el eje trasero. Su nombre proviene de la trinidad rESt-pLay-wOrk (descanso, ocio y trabajo), las tres facetas de la vida que este vehículo busca cubrir.

Características destacadas del ELO:

• Capacidad flexible: Aunque es compacto, puede alojar hasta 6 personas. El modelo estándar tiene cuatro plazas, pero se pueden desplegar dos asientos adicionales ocultos.
• Puesto de conducción central: El conductor se ubica en el medio, evocando al prototipo Karin de 1980, lo que ofrece una visibilidad panorámica de 180° y un control intuitivo mediante joysticks en el volante.
• Transformación total: El asiento del conductor gira 180° para crear un espacio de oficina o living. Además, incluye dos colchones inflables (desarrollados con Decathlon) y una pantalla de proyección para convertirlo en un cine móvil.
• Sostenibilidad: Utiliza tejidos reciclados y materiales ecorresponsables, siguiendo la senda del C-Cactus de 2007. Incluso cuenta con tecnología V2L para alimentar una parrilla eléctrica o parlantes externos, ideal para un picnic tras encontrar estacionamiento en la naturaleza.

Los pilares de la herencia: de 1939 a 2007

El stand permite recorrer hitos que forjaron la identidad de la marca. Cada uno de estos modelos aportó un gen al nuevo ELO:

• 2CV A (1939): El auto de "cuatro ruedas bajo un paraguas". Su banco trasero desmontable es el antepasado directo de los asientos extraíbles del ELO.
• C10 (1956): Conocido como "la lágrima", este prototipo ultraligero y aerodinámico inspiró la silueta de volumen único que hoy vemos en los monovolúmenes modernos.
• Karin (1980): Su diseño piramidal y su posición de conducción central rompieron esquemas, una audacia que el ELO recupera para mejorar la visibilidad y la interacción social.
• Activa 1 (1988): Fue el pionero en pantallas digitales y suspensión hidroneumática gestionada electrónicamente, tecnologías que hoy damos por sentado en cualquier vehículo de alta gama sin nafta.
• Xanae (1994): El primer concepto de monovolumen con asientos giratorios, la base del interior habitable del ELO.
• C-Cactus (2007): Un manifiesto contra lo superfluo, que introdujo el uso de materiales reciclados para reducir el impacto ambiental.

Traction Avant 15-6 Cabriolet: la joya roja del 50.º aniversario

Uno de los momentos más emotivos del salón es el regreso del Traction Avant 15-6 Cabriolet de 1939. Se trata de una unidad roja extremadamente rara (solo existen tres auténticas en el mundo) que fue exhibida por primera vez en Rétromobile en 1976. Su presencia celebra no solo la elegancia y la potencia de sus 6 cilindros, sino también la fidelidad de los clubes de fans, como La Traction Universelle, que mantienen viva la pasión por estos clásicos que cambiaron la forma de conducir.