Mercedes AMG GT 53 Coupé: potencia eléctrica de 544 CV y autonomía superior a 800 km

La división de alto rendimiento de la marca de la estrella oficializó la ampliación de su oferta deportiva con el lanzamiento del Mercedes AMG GT 53 Coupé de 4 puertas, una variante que se posiciona como el escalón de acceso a la saga de gran turismo del fabricante alemán. Este modelo combina la deportividad característica de la insignia AMG con una arquitectura de propulsión 100% eléctrica, ofreciendo usabilidad diaria y un elevado nivel de confort de marcha para trayectos de larga distancia.

En el apartado dinámico, el vehículo equipa dos motores síncronos de imanes permanentes (PSM) que desarrollan de forma conjunta una potencia máxima de 544 CV y un torque instantáneo de 81,5 kgm, alcanzando una potencia continua de 270 kW. Con este esquema, el deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h, ampliable a 250 km/h mediante el paquete opcional AMG Driver's Package. La transmisión incorpora una caja de dos velocidades en el eje posterior para optimizar tanto la aceleración inicial como el consumo a altas velocidades.

Batería de 800 voltios, refrigeración directa y carga de 600 kW

La base técnica del modelo descansa sobre una batería de alto voltaje de 106 kWh y arquitectura de 800 voltios, compuesta por celdas cilíndricas de alta densidad energética (NCMA con ánodo de silicio). Para preservar la estabilidad térmica bajo exigencia intensiva, el acumulador utiliza un sistema de refrigeración directa con aceite no conductor que fluye de forma individual alrededor de cada celda, gestionado por el centro de refrigeración integrado CCH.

En materia de rendimiento energético, el vehículo homologa una autonomía superior a los 800 kilómetros. La infraestructura de carga admite potencias en corriente continua de hasta 600 kW en estaciones de 800V, lo que permite recuperar más de 534 kilómetros de alcance en un tiempo de 10 minutos, contando además con adaptación automática para conectores de 400 voltios.

Sonido de motor de seis cilindros y suspensión adaptativa AMG

A pesar de su condición de vehículo de cero emisiones, la automotriz buscó replicar las sensaciones de los propulsores térmicos tradicionales a través del programa de conducción AMGFORCE Sport+. Este desarrollo acústico emula el sonido característico del motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de la marca, integrando cambios de marcha simulados gestionables mediante las levas ubicadas detrás del volante y gráficos exclusivos en el cuadro de instrumentos.

El comportamiento dinámico está respaldado por la suspensión neumática AMG Ride Control con amortiguación adaptativa regulable en tres niveles (Comfort, Sport y Sport+) y por el sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+, encargado de distribuir el torque entre ambos ejes según las necesidades de adherencia.

Aerodinámica activa Aerokinetics y equipamiento del habitáculo

El diseño exterior adopta la clásica silueta fastback, recortando la altura total del techo en 4 centímetros respecto a su predecesor a pesar de la ubicación de las baterías en el piso. El paquete dinámico se complementa con la aerodinámica activa Aerokinetics, compuesta por un alerón posterior desplegable según la velocidad y la aceleración lateral, y un difusor trasero inferior diseñado para reducir la resistencia al avance en autopista.

En el interior, la cabina de orientación deportiva añade un cuadro de mandos digital integrado con una pantalla central de 14 pulgadas inclinada hacia el conductor, selector giratorio Response Control en la consola central y el techo panorámico de cristal Sky Control con tecnología de opacidad variable. La oferta de modos de manejo se consolida mediante el selector AMG Dynamic Select, que permite configurar el vehículo en los modos Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, Slippery, Eco e Individual.