Precio y detalles de los nuevos Porsche 911 GT3
Importados de Alemania, ambos deportivos ya se encuentran a la venta en nuestro país.
Desde su lanzamiento en 1999, el 911 GT3 ha sabido combinar la esencia de la competición con la versatilidad para el uso diario. En celebración de su 25º aniversario, esta nueva versión llega en dos variantes: una orientada a la pista, con un alerón trasero prominente, y otra más discreta con el paquete Touring.
En su aniversario, introduce un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros con 510 CV y 45,8 kgm de torque, además de nuevas opciones de personalización.
Por primera vez, el paquete Weissach está disponible en el 911 GT3, ofreciendo una mayor preparación para el circuito. También se ha mejorado el equipamiento de serie y se han incorporado funciones que optimizan su precisión y dinamismo.
Porsche 911 GT3 Paquete Weissach
El diseño del nuevo 911 GT3 resalta por su parte frontal y trasera estilizada, junto con una aerodinámica mejorada. En ambas versiones, el rediseño del difusor delantero, el refinamiento del borde del spoiler y las modificaciones en la parte inferior de los guardabarros incrementan la carga aerodinámica y optimizan el flujo de aire.
Las ópticas Matrix LED actualizadas, opcionalmente con aro blanco, integran todas las funciones lumínicas del 911, eliminando la necesidad de luces adicionales en el paragolpes delantero.
La suspensión de doble horquilla en el eje delantero cuenta con un diseño aerodinámico en forma de lágrima, lo que incrementa la carga aerodinámica en los pasos de rueda a altas velocidades y mejora la refrigeración de los frenos.
Porsche 911 GT3 Paquete Weissach
Para garantizar la estabilidad incluso en frenadas intensas, los ingenieros han reducido el cabeceo (antihundimiento). La rótula delantera del brazo inferior se ha reubicado más abajo en el eje para facilitar esta función.
Estas mejoras provienen del 911 GT3 RS. De serie, el 911 GT3 equipa neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 delante y 315/30 ZR 21 detrás, con mejor adherencia en superficies mojadas. Como opción, se ofrecen neumáticos de circuito homologados para carretera.
Por primera vez, el 911 GT3 con paquete Touring puede incorporar asientos traseros, aumentando su versatilidad sin sacrificar la experiencia de conducción en rutas sinuosas.
El peso reducido del 911 GT3 mejora su agilidad y respuesta. Unas nuevas llantas de aluminio ligero en color plata reducen la masa no suspendida en más de 1.5 kg respecto al modelo anterior.
Porsche 911 GT3 Paquete Touring
Además, una batería de iones de litio de 40 amperios permite ahorrar otros cuatro kg, logrando un peso total de 1.420 kg en su versión más ligera.
El motor de 4.0 litros ha sido actualizado, las culatas han sido optimizadas y los árboles de levas del 911 GT3 RS aportan una respuesta aún más enérgica a altas revoluciones. Se han perfeccionado las válvulas de mariposa individuales y el sistema de refrigeración de aceite.
La relación de transmisión final es un ocho por ciento más corta que en su predecesor, tanto en la caja manual de 6 velocidades como en la PDK de 7 marchas. Con la transmisión PDK, acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 311 km/h (versión manual: 3.9 s; 313 km/h).
Porsche 911 GT3 Paquete Touring
Los nuevos Porsche 911 ya se encuentran disponibles y estos son sus precios: 911 GT3 (2025), 539.400 dólares; 911 GT3 Touring Package (2025), 539.400 dólares.