Toyota Corolla suma una nueva versión deportiva
La división Gazoo Racing lanzó la variante más extrema y ligera del hatchback deportivo. Las mejoras en el chasis, la reducción de peso sin plazas traseras y las lecciones traídas de la competición.
La división de competición Gazoo Racing presentó formalmente el Toyota GRMN Corolla, la variante más extrema, deportiva y prestacional concebida sobre la base del Corolla de producción. El deportivo representa la máxima expresión de la saga, incorporando soluciones dinámicas, componentes aligerados y una puesta a punto perfeccionada sobre el trazado de Nürburgring y en las competencias del campeonato Super Taikyu.
Aerodinámica, suspensión y neumáticos Cup 2
El desarrollo del paquete aerodinámico y de chasis responde a las elevadas fuerzas G que sufre la carrocería al rodar a máxima velocidad. El exterior incorpora tomas de aire en el capó, extractores en los guardabarros, canalizadores frontales y un destacado alerón trasero regulable en cinco posiciones, elementos puestos a prueba inicialmente en el coche de carreras impulsado por hidrógeno de la marca.
Toyota Corolla suma una nueva versión deportiva
Para garantizar la máxima adherencia en curva, el tren de rodaje equipa amortiguadores monotubo con resortes de rebote interno, programados de manera específica para absorber las imperfecciones del asfalto a alta velocidad. La tracción se encomienda a neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, acompañados por una recalibración del software de la dirección asistida eléctrica y del sistema de tracción integral 4WD para maximizar la estabilidad direccional.
Motor de competición, mayor torque y reducción de peso
Bajo el capó, la motorización turboalimentada recibió importantes mejoras derivadas del programa de carreras. El torque máximo se incrementó a 41,7 kgm, con una optimización focalizada en el rango medio de revoluciones (entre 4.000 y 4.600 rpm) para garantizar un empuje superior a la salida de las curvas. Asimismo, el sistema de refrigeración añade un pulverizador de agua para el intercooler y un conducto de aire frío para preservar la potencia en conducción intensiva.
En la búsqueda por optimizar la relación peso-potencia, la marca tomó la decisión radical de eliminar los asientos traseros. Esta modificación, sumada al uso extensivo de materiales ligeros, permitió reducir la masa total en 30 kilogramos en comparación con el modelo convencional, transformándolo en un auténtico biplaza de circuito.
Toyota Corolla suma una nueva versión deportiva
Habitáculo deportivo con placa numerada y tecnología a bordo
El interior del deportivo de edición limitada ofrece una atmósfera de clara orientación profesional. El puesto de mando añade asientos baquet tapizados en gamuza Brin Naub negra y roja, molduras decorativas en fibra de carbono fabricadas en Motomachi y la firma grabada de Morizo en la plancha de a bordo. La deportividad se complementa con acentos en rojo Alumite y la placa con el número de serie exclusivo de la edición GRMN.
En materia de conectividad y gestión de datos, la consola incorpora de serie una pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cables, apoyada por un instrumental 100% digital con tablero de instrumentos de 12,3 pulgadas que exhibe las telemetrías y parámetros del motor en tiempo real.
Toyota Corolla suma una nueva versión deportiva
La producción global de este modelo estará estrictamente limitada a 730 unidades, fabricadas de forma casi artesanal en la planta de Motomachi, en Japón. La comercialización se centrará en los mercados de Norteamérica, Japón y Australia, con un precio de venta sugerido inicial de 64.360 dólares.