Volkswagen actualizó el sistema IQ.DRIVE: nuevas funciones de asistencia a la conducción
La marca alemana presentó mejoras tecnológicas para la gama 2027. Cambio de carril asistido, detención de emergencia en el arcén y cámara de retroceso con freno automático.
Volkswagen oficializó una serie de actualizaciones para su paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) denominado IQ.DRIVE, el cual se equipa de serie en los modelos desarrollados sobre las plataformas MQB Evo y MEB. La renovada tecnología alcanza a las familias Atlas, Golf, Tiguan y al eléctrico ID. Buzz, incorporando soluciones de manejo semiautónomo, prevención de colisiones y gestión de datos conectados a la nube.
Entre las principales evoluciones del paquete se destacan la maniobra de cambio de carril guiada por el guiñol, la capacidad del vehículo para buscar el arcén ante una eventualidad de salud y la optimización del control de velocidad predictivo.
Cambio de carril asistido y detector de peatones en reversa
La función Travel Assist sumó la capacidad de ejecutar cambios de carril asistidos a velocidades superiores a los 72 km/h. Al accionar la palanca de señalización de giro, los sensores de radar traseros evalúan el tráfico adyacente y concretan el desplazamiento hacia el carril indicado cuando la zona se encuentra despejada. En caso de detectar tránsito circundante, el sistema activa una función de espera de hasta 12 segundos antes de iniciar la maniobra, proyectando indicadores luminosos en el cuadro de instrumentos digital Digital Cockpit.
Volkswagen actualizó el sistema IQ.DRIVE: nuevas funciones de asistencia a la conducción
En materia de seguridad en maniobras de estacionamiento, las versiones elegidas de Atlas, ID. Buzz y Tiguan suman una cámara de visión trasera con detección de peatones. El dispositivo opera a velocidades de entre 1 y 10 km/h marchas atrás y activa el frenado autónomo de emergencia al identificar personas en la trayectoria posterior.
Emergency Assist Plus y control de crucero adaptativo predictivo
Una de las incorporaciones principales es el asistente Emergency Assist Plus, diseñado para actuar si el conductor no registra respuestas sobre el volante tras 25 segundos o tras reiteradas salidas involuntarias de carril. El sistema emite señales sonoras y tirones en los cinturones de seguridad; de no obtener respuesta, acciona las luces de baliza y encauza el vehículo hacia el arcén o el carril derecho mediante la lectura de la cámara frontal, finalizando la marcha con el destrabado de puertas y una llamada automática de emergencia.
Por su parte, el Control de Crucero Adaptativo Predictivo (pACC) ajusta la velocidad mediante el reconocimiento anticipado de señales y la lectura de mapas de navegación en rampas de salida. El conductor puede aceptar el incremento de velocidad presionando el acelerador o rechazarlo mediante la botonería del volante.
Datos de la nube para asistencia al conductor en el ID. Buzz
En el monovolumen ID. Buzz, el paquete incluye la tecnología de Gestión de la Experiencia en Carretera (REM) vinculada al servicio In-Vehicle Premium. Este sistema recopila datos de la nube generados por otros usuarios sobre señalización, marcas en el asfalto e iluminación pública.
Gracias a esta cartografía compartida, las asistencias a la conducción pueden mantener la trayectoria en el centro de la calzada incluso en rutas donde la pintura demarcatoria de los carriles no sea visible para la cámara a bordo, adaptando además el ritmo de marcha al flujo del tránsito circundante.