Aparece el nuevo SUV compacto basado en el Chevrolet Onix
La alternativa más económica de la gama de sport utilities ya está en pruebas en nuestra región. Se producirá en Brasil y llegará a la Argentina.
Chevrolet avanza con el desarrollo de un nuevo SUV compacto en Sudamérica y las últimas unidades de prueba vistas en Brasil confirman que el modelo está en una etapa avanzada. Aunque el prototipo sigue cubierto por un espeso camuflaje, varios detalles revelan que se trata de un vehículo basado en la plataforma del Onix.
La marca apuesta a integrar a este nuevo modelo dentro de su familia global de SUV. Esto se traduce en una frontal más agresiva, con ópticas divididas y una parrilla rediseñada, en línea con la nueva identidad estilística de GM. Las fotografías fueron reveladas por Placa Verde.
Otra pista clara sobre su posicionamiento es la mayor altura respecto al suelo y la presencia de llantas de mayor tamaño. A esto se suman barras de techo funcionales, que no están disponibles en el Onix actual, y un rediseño completo de la parte trasera, especialmente del portón, que también se encuentra cubierto con camuflaje denso, evidenciando cambios importantes.
En el habitáculo, el nuevo SUV adoptaría un diseño más moderno y conectado, con un instrumental digital completamente integrado al sistema multimedia, una configuración ya vista en modelos como la nueva S10, el Trailblazer y el renovado Spin. También se espera que herede varias soluciones tecnológicas de sus hermanos mayores, como el Tracker y el Montana, para reforzar su propuesta en términos de conectividad y confort.
Uno de los grandes saltos respecto al Onix será en materia de seguridad activa. Este nuevo SUV debería incorporar sistemas como frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril y otras funciones de asistencia, al menos en las versiones más equipadas.
Lejos de ser una simple variante del Onix, este nuevo modelo apunta a ocupar un lugar propio dentro del portfolio regional de Chevrolet. Se posicionará como una alternativa más robusta y equipada que el hatchback, pero más accesible que un Tracker.
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