Lancia Ypsilon: El modelo que reúne 119 años

Detrás de su apariencia moderna, el frontal del Lancia Ypsilon esconde numerosas referencias a otros vehículos icónicos de la marca. La forma del “cáliz Lancia”, compuesto por una intersección de líneas horizontal y vertical justo debajo del capó, tiene sus raíces en el Lancia Aurelia de 1951. 

Sus formas geométricas, definidas y robustas, rinden homenaje a la tradición deportiva de la compañía en el Campeonato Mundial de Rally, evocando modelos legendarios como el Lancia Stratos, Delta y 037.  

En sus laterales, el Ypsilon revela una conexión con la historia de modelos como el Lancia Aurelia, que dejó su huella en los años 50 con una línea lateral descendente y elementos innovadores en diseño, como las puertas con apertura tipo libro. 

Dentro de esta herencia, el Gran Turismo B20 fue la versión del Aurelia que más influyó en el nuevo Ypsilon. Creado por diseñadores de renombre como Felice Mario Boano y los equipos de Pininfarina, su elegancia atemporal, con trazos refinados y esenciales, sigue vigente en la actualidad.  

En la parte trasera, el Ypsilon ofrece un claro guiño al pasado de Lancia en el mundo del rally, donde la marca aún ostenta el récord de ser el fabricante más exitoso con diez títulos mundiales, conquistando a los fanáticos del automovilismo entre los años 70 y 90. Sus faros traseros redondeados recuerdan al Lancia Stratos, mientras que sus líneas firmes evocan la silueta del Lancia Rally 037.  

El interior del Lancia Ypsilon refleja la influencia de modelos emblemáticos como el Lancia Beta HPE de 1975, que combinaba un amplio espacio interior y gran capacidad de carga sin comprometer su rendimiento. 

En términos de diseño, se inspira en la sofisticación y comodidad del Lancia Gamma Coupé de 1976, que en su época fue apodado “el salón sobre ruedas” por su habitáculo de lujo, innovadora y con una paleta cromática característica de los años 70. 

La luminosidad interior del Ypsilon remite directamente al Lancia Fulvia Coupé de 1965, que destacaba por su extensa superficie acristalada y una visibilidad excepcional de todo lo que ocurre en el exterior.  

Desde su lanzamiento, la gama del Lancia Ypsilon es completamente electrificada, ofreciendo versiones completamente eléctricas de 156 CV y hasta 403 km de autonomía, además de una variante híbrida de 100 CV. 

El nuevo Lancia Ypsilon ya se ofrece en España con un precio que parte de los 23.900 euros. Por el momento, no está prevista su llegada a nuestro mercado.