Fiat Toro alcanzó las 650.000 unidades producidas
La pick-up fabricada en Brasil celebró una marca histórica tras consolidarse como referente en ventas durante una década.
Fiat Toro registró un nuevo acontecimiento en su trayectoria industrial al completar la producción de 650.000 unidades desde su lanzamiento en 2016.
Desarrollada y ensamblada de forma íntegra en las instalaciones del Polo Automotor de Stellantis en Goiana, Pernambuco, la pick-up compacta se estableció como un suceso comercial dentro del mercado brasileño y regional, inaugurando en su momento el concepto de Sport Utility Pick-up (SUP) al combinar la plataforma y el confort de marcha de un vehículo utilitario deportivo con la funcionalidad de una caja de carga.
Renovación estética exterior e iluminación Full-LED
La actualización de la camioneta introduce modificaciones en el plano de diseño exterior para acentuar su impronta visual y adecuarla a los últimos lineamientos de la corporación. Los cambios más significativos se concentran en el sector delantero y en los conjuntos ópticos.
Las luces de circulación diurna (DRL) adoptan una distribución interna configurada mediante un patrón de píxeles segmentados. Esta misma solución se replica en la sección trasera con la introducción de nuevos faros con tecnología Full-LED.
Incorpora una parrilla de formato trapezoidal decorada con motivos geométricos tridimensionales, la cual se complementa con un protector de bajos (skid plate) de mayores dimensiones en la zona inferior del paragolpes.
El sistema de apertura de dos hojas de accionamiento lateral mantiene sus características funcionales, pero añade una nueva manija de sujeción más ancha para facilitar el agarre. El paragolpes posterior reconfigura sus líneas hacia trazos más horizontales con el fin de incrementar la percepción de ancho del vehículo.
Actualización tecnológica en el habitáculo
El interior de la camioneta compacta eleva los estándares de conectividad y confort a bordo mediante la revisión de sus componentes de control y la digitalización de los parámetros de conducción. El panel de instrumentos digital de 7 pulgadas reconfigura su interfaz visual mediante la adopción de nuevas tipografías y gráficos de alta resolución para simplificar la lectura del conductor.
En el sector de la consola central, el modelo reemplaza la palanca de cambios tradicional por un comando de nuevo diseño y suma puertos de conectividad USB de tipo A y Tipo C destinados a los pasajeros de la segunda fila de asientos.
En el apartado de asistencia urbana, la principal novedad radica en la inclusión de un sistema de freno de estacionamiento electrónico provisto con la función de retención automática, un dispositivo que mantiene el vehículo detenido en semáforos o pendientes pronunciadas sin necesidad de presionar el pedal de manera constante.