Ferrari abrió una nueva etapa en su historia con la presentación oficial del Luce, un modelo 100 por ciento eléctrico que combina prestaciones extremas, tecnología de competición y un diseño completamente innovador. El debut se realizó en Roma, en el emblemático Vela di Calatrava - Città dello Sport, un escenario cargado de simbolismo para la marca de Maranello.
El nuevo súperdeportivo representa la evolución más ambiciosa del Cavallino Rampante y forma parte de la estrategia multienergética anunciada por la firma italiana en 2022 para sus futuros autos. Más que un “Ferrari eléctrico”, el Luce fue concebido como un modelo totalmente nuevo, desarrollado desde cero para aprovechar todas las ventajas de una arquitectura eléctrica de última generación.
Diseñado en conjunto con el estudio creativo LoveFrom, liderado por Jony Ive y Marc Newson, el Ferrari Luce introduce un lenguaje visual inédito para la marca. Su silueta está dominada por una gran superficie acristalada continua y líneas extremadamente limpias, mientras que los alerones flotantes delanteros y traseros optimizan la aerodinámica sin alterar la pureza de las formas.
En el sector técnico, el Luce marca un antes y un después para Ferrari. Utiliza una plataforma específica con cuatro motores eléctricos independientes (uno por rueda) alimentados por una batería estructural de 122 kWh y una arquitectura de 800V. El conjunto desarrolla 1.050 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos, alcanzar más de 310 km/h de velocidad máxima y ofrecer una autonomía superior a los 530 kilómetros.
La marca italiana también desarrolló un sistema de vectorización de torque, dirección independiente en las ruedas traseras y suspensión activa derivada del Ferrari F80. Todo el sistema dinámico está gestionado por una nueva Unidad de Control del Vehículo (VCU), capaz de procesar información y ajustar el comportamiento del auto hasta 200 veces por segundo.
Uno de los aspectos más innovadores del Ferrari Luce es su enfoque sobre el sonido. En lugar de replicar artificialmente el ruido de un motor térmico, Ferrari creó un sistema patentado que amplifica y procesa las vibraciones reales generadas por los componentes mecánicos eléctricos, ofreciendo una experiencia acústica auténtica y funcional.
El interior también rompe con los estándares tradicionales de la marca. Gracias a la nueva arquitectura eléctrica, el Luce ofrece cuatro puertas y cinco plazas, algo inédito en un Ferrari de producción. El habitáculo combina minimalismo, lujo y tecnología, integrando materiales como aluminio reciclado anodizado, cuero premium y superficies de Corning Gorilla Glass.
La interfaz mezcla comandos físicos y digitales con un enfoque intuitivo. Botones mecánicos, perillas y levas conviven con pantallas desarrolladas junto a Samsung Display, mientras que el sistema de audio premium cuenta con 21 parlantes y una potencia total de 3.000 W.
En términos aerodinámicos, Ferrari asegura que el Luce posee el coeficiente de resistencia más bajo jamás alcanzado por un modelo de calle de Maranello. Para lograrlo, incorpora soluciones activas como rejillas inteligentes de refrigeración y una suspensión capaz de reducir automáticamente la altura del vehículo a alta velocidad.
Otro punto clave del proyecto es la integración estructural de la batería dentro del chasis. Esto permitió aumentar significativamente la rigidez torsional y optimizar el centro de gravedad, mejorando tanto el confort como el comportamiento dinámico. Además, Ferrari afirma que el uso extensivo de aluminio reciclado permitió reducir cerca del 70 por ciento de las emisiones de CO2 asociadas a la producción del vehículo.
Con más de 60 nuevas patentes registradas y una ingeniería desarrollada íntegramente en Maranello, el Ferrari Luce no solo inaugura la era eléctrica del Cavallino Rampante, sino que también redefine el concepto de superdeportivo de lujo de altas prestaciones.
