Paso a paso, el debut de Colapinto en la máxima

Estaba sudado, tenía prisa por cambiarse: debía retomar su tarea en la F2. Pero el bonaerense Franco Colapinto no podía estar más satisfecho (feliz, digamos) con el trabajo realizado en su debut oficial en la F1, hoy viernes en Silverstone, tras la práctica libre de la mañana con el Williams de Logan Sargeant.

Aunque los tiempos son relativos en este tipo de pruebas, porque lo que interesa es obtener información y, en este caso, darle la oportunidad a los más jóvenes de familiarizarse con el medio mecánico, lo cierto es que Franco cumplió con lo que se le pedía: no cometer errores, devolver el auto intacto al box. Y marcó un tiempo que dice mucho: poco más de cuatro décimas lo separaron del tailandés Alex Albon, primer piloto del equipo inglés (lo que es, más o menos, lo que separa a los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez). 

“Y pensar que dicen que el estrés no te hace sudar”, bromeaba Franco con un amigo, antes de expresar, a las apuradas, porque debía prepararse para la clasificación de la F2: “Fue grandioso, una experiencia increíble, estoy muy orgulloso de lo que he obtenido”.

De dónde vengo

Campeón argentino de karting, Franco llegó a Europa en 2018. En 2019 fue campeón de la Fórmula 4 Española, y un año más tarde tercero en el campeonato de la Fórmula Renault Europea. En 2021 participó en su categoría en las 24 Horas de Le Mans, y la F3 –segunda antesala de la F1–, lo vio debutar en 2022, a sus 19 años. Fue con el equipo neerlandés Van Amersfoort Racing (VAR), y su desempeño fue notable: pole position en la primera carrera, en Bahrein, y en la segunda, en Imola, obtuvo su primer triunfo en la categoría. Tercero en Austria y segundo en Hungría, ganó en Monza. Y en su segundo año en la F3 obtuvo dos victorias, incluida una en Silverstone, tres podios más y 14 puntos finales que lo ubicaron en el cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos.

Oriundo de Pilar, Buenos Aires, Colapinto abría las esperanzas de volver a tener un piloto argentino en la F1 cuando pasaba a la F2 este año, con MP Motorsport: hasta el momento, una victoria en Imola y podios en Barcelona y Austria. Pero, de hecho, siendo piloto de la Academia Williams, venía de conducir el Williams FW45 en las pruebas de jóvenes pilotos en Abu Dhabi.

Autoexigente, sin pudor al momento de reconocer errores, Parabrisas lo ha visto muchas veces en el podio a lo largo de estos tres años. Y podemos afirmar que un tercer o un segundo puesto no lo convencen en lo más mínimo. No es esa la meta, sino ganar. Su padre, Aníbal, ha dicho que “hasta en el colegio quería ser el mejor”. Y el propio Franco confiesa que en el primer nivel como en el que compite, no se perdona un error que sabe que pudo haber evitado.

En definitiva, un debut que promete y emocionó a los argentinos presentes en Silverstone, entre ellos Lucas Bonomo, hijo del ex piloto Omar Bonomo, íntimo amigo de Franco con el que Parabrisas festejó el año pasado, en este mismo circuito, uno de sus triunfos más significativos.

Sobre el circuito

El domingo se disputará la 750 edición del GP de Inglaterra que, junto con el de Italia, son los únicos dos que se llevan a cabo desde el inicio del Campeonato del Mundo de la FIA, hecho que sucedió en este circuito de Silverstone, el 13 de mayo de 1950.
Con 8 victorias, Lewis Hamilton es hasta ahora el más ganador de este GP, pero el equipo más victorioso, con 18 triunfos, es Ferrari.

El actual trazado mide 5.891 metros, con la línea de meta en la recta bautizada Hamilton. 

El GP comenzará a las 11 hs de la Argentina, y se correrán 52 vueltas para cubrir 306.198 km.
Tras el toque entre el Red Bull de Max Verstappen y el McLaren de Lando Norris en Austria la semana pasada, el neerlandés llega a Silverstone (cita número 12 de la temporada), con 81 puntos de ventaja sobre el piloto británico en el campeonato del mundo de pilotos.