Hyundai presentó en Brasil el modelo HB20, que cuenta con un motor 1.0 turbo tanto en la versión hatchback como en la sedán. Así, con este motor tricilíndrico de baja cilindrada se equipara a unidades como el VW Up, que siguen la tendencia creciente del concepto downsizing en motores.
El impulsor con el que cuenta el HB20 es conocido como Kappa, de 1.0 y 3 cilindros con turbocompresor e inyección directa. Eroga 105 CV de potencia y un torque de 15 kgm en el caso de que sea alimentado con etanol, mientras que a nafta estos valores caen a 98 CV y 13,8 kgm respectivamente. Si lo comparamos con el motor 1.0 aspirado, la diferencia es de 25 CV y 4,8 kgm en beneficio del turbo si se utiliza combustible etanol. El nuevo propulsor se encuentra asociado a una caja manual de seis marchas.
En cuanto al consumo, el HB20 Turbo alcanza 8,2 km/l en ciudad y 10,1 km/l en ruta con etanol. En tanto, el motor naftero consume 11,6 km/l y 14,3 km/l, respectivamente.
A nivel diseño, las modificaciones respecto de la versión aspirada se observan en la parte trasera, donde aparece el logotipo Turbo.
Estos cambios, al igual que el motor turbo, son para las gamas intermedias. En la versión de entrada (Comfort Style) y la más completa (Premium) no estarán disponible.
Desde Hyundai indicaron también que en el nivel de equipamiento Comfort Style se incluyeron llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antinieblas, aire acondicionado, dirección hidráulica y 4 alzacristales eléctricos con sitema one touch.
