El Grupo BMW inició la fase final para el lanzamiento de su modelo más estratégico de la década: el nuevo BMW i3. Las primeras unidades de preserie ya salen de la renovada planta de Múnich, marcando el debut de la arquitectura Neue Klasse.
Este sedán eléctrico, que recupera una denominación icónica pero con un planteo totalmente disruptivo, promete autonomías superiores a los 800 kilómetros y potencias que alcanzan los 469 CV. Con una inversión masiva en digitalización y sostenibilidad, BMW se prepara para la producción en serie que comenzará en el segundo semestre de 2026.
Múnich: el corazón de la transformación digital
La Planta Múnich ha completado una modernización integral para recibir al i3. Según Peter Weber, director de la planta, los vehículos preserie ya atraviesan todas las etapas operativas: desde la zona de prensas hasta la nueva línea de ensamble. Este proceso permite validar en condiciones reales la integración de robots y sistemas digitales antes del despliegue masivo.
Lo que hace especial a esta etapa es la capacitación de los empleados, quienes utilizan realidad aumentada para familiarizarse con los nuevos procesos antes de interactuar con la maquinaria física. La planta está diseñada bajo el concepto iFACTORY, enfocándose en la descarbonización y el uso de materiales reciclados, como redes de pesca y plásticos marinos.
Características técnicas: la revolución de la Neue Klasse
El nuevo BMW i3 no tiene relación con el modelo urbano que conocimos años atrás; es una berlina del segmento del Serie 3, pero concebida desde cero como eléctrica.
- Autonomía y Batería: Gracias a la sexta generación de la tecnología BMW eDrive y una arquitectura de 800 voltios, el i3 proyecta un rango de entre 800 y 900 kilómetros (WLTP). La batería de nueva química permite una carga ultrarrápida de hasta 400 kW, recuperando 300 km de autonomía en solo 10 minutos.
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Potencia: Se esperan variantes desde los 250 CV hasta la versión i3 xDrive 50 con 469 CV. Incluso se rumorea una variante M con cuatro motores eléctricos que podría superar los 1.000 CV.
- Eficiencia: El sistema de frenado regenerativo es capaz de gestionar el 98 por ciento de las desaceleraciones, minimizando el uso de los frenos físicos y maximizando la recuperación de energía.
Diseño y tecnología interior
El diseño exterior de la Neue Klasse presenta voladizos más cortos y una distancia entre ejes más larga, lo que se traduce en una cabina mucho más espaciosa que la de un Serie 3 convencional.
En el interior, la gran novedad es el BMW Panoramic Vision. En lugar de un tablero de instrumentos tradicional, el i3 proyecta la información en todo el ancho de la base del parabrisas mediante un reflejo en un cristal oscuro, permitiendo que el conductor mantenga la vista en el camino. Este sistema se complementa con un nuevo volante multifunción y una pantalla central táctil de alta resolución.
