El nuevo Fiat Pulse Abarth tendrá el paragolpes y la parrilla del Fastback

La gama Abarth dentro del universo Fiat se prepara para un nuevo capítulo con la llegada del renovado Pulse Abarth, que mantiene su enfoque deportivo con una actualización estética y mejoras en equipamiento. Como ya ocurre con la línea 2025, este nuevo modelo conserva el mismo frontal que el Fastback, diferenciándose claramente de las versiones más convencionales del Pulse.

Una fotografía revelada por el portal Autos Segredos hizo posible observar la versión deportiva con la adopción de una identidad frontal más agresiva y sofisticada, con una parrilla de formato similar a su hermano mayor, caracterizada por elementos verticales cóncavos que evocan a los diseños de Maserati. A esto se suma un nuevo paragolpes con entradas de aire rediseñadas en los extremos y detalles en color rojo que refuerzan su carácter deportivo.

Otro cambio significativo es la desaparición del tradicional logo del escorpión, ícono de Abarth. En su lugar, el frontal ahora exhibirá directamente el nombre "Abarth", alineándose con las nuevas proyecciones estéticas de la marca.

En el sector inferior, la toma de aire también adopta un diseño vertical y cóncavo, mientras que una franja roja en la placa protectora del paragolpes aporta un contraste visual que destaca el dinamismo del conjunto. Este lenguaje estético se replica en las tomas de aire laterales.

En el interior, el Pulse Abarth 2026 introduce mejoras sutiles pero relevantes. Los paneles de puertas han sido camuflados para ocultar nuevas texturas y terminaciones, lo que sugiere un trabajo de renovación en materiales. Los asientos estrenan una nueva tapicería con el nombre Abarth bordado en los respaldos, y el del conductor ahora cuenta con regulación eléctrica de serie. Además, el modelo incluirá un techo solar panorámico, que se abrirá únicamente mediante cortina, aportando mayor luminosidad y percepción de espacio.

En términos de tecnología y seguridad, el SUV reforzará su propuesta con la incorporación de alerta de punto ciego, que se suma a un conjunto bastante completo como: frenado autónomo de emergencia, aviso de cambio de carril involuntario, cambio automático de luces altas, control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, cuatro airbags, entre otros. 

Bajo el capó, no hay sorpresas: el motor 1.3 turbo T270 se mantiene como el corazón de esta versión, entregando 175 CV, junto a un torque constante de 27,5 kgm en ambos casos. La transmisión sigue siendo automática de seis velocidades, configurada para equilibrar desempeño y confort en el uso cotidiano.

Por ahora, no hay fecha de debut, pero no debería faltar demasiado para el mismo. Tras su presentación en Brasil, esta versión llegará a la Argentina.