La Frontera: tierra de nadie

Todos los años en la costa argentina se repiten, como en una postal conocida, un tema de moda, las rabas, el tejo y otras tantas actividades. Pero, en simultáneo, también aparecen como un clásico escenas que, lamentablemente, se han naturalizado bajo una pátina de impunidad: en los médanos del norte, la convivencia entre familias y vehículos de alta potencia se desarrolla bajo una lógica de "libertad total" que, en la práctica, es un vacío legal con consecuencias tristemente predecibles.

El reciente y gravísimo siniestro que involucró a una camioneta de gran porte y un vehículo recreativo, dejando a un niño en estado crítico, no es un hecho aislado. Es el síntoma de una enfermedad que vuelve cada verano, con la convicción de que, en vacaciones, las normas no rigen y el médano es una zona liberada.

Picadas, excesos e impunidad

Lo que sucede en La Frontera no es un secreto para nadie. Año tras año la zona se convierte en el escenario de picadas improvisadas y exhibiciones de destreza temeraria. Vehículos UTV, cuatriciclos y camionetas 4x4 compiten por "conquistar" la duna más alta, muchas veces ante la mirada de espectadores a escasos metros. Esta práctica, totalmente prohibida por la Ley Nacional de Tránsito, se realiza a plena luz del día, desafiando no sólo a la física, sino a cualquier principio básico de convivencia y a los entes que se encargan de velar por la seguridad vial.

Aquí es donde la inseguridad vial se une con la falta de educación. Existe una peligrosa tolerancia social hacia conductas delictivas: ver a menores de edad al mando de vehículos o adultos circulando sin casco, ya no asombra. Se ha normalizado el riesgo extremo como una forma de entretenimiento, ignorando que un vehículo de 800 kilogramos transitando a cierta velocidad sobre la arena es un riesgo no sólo para uno mismo, sino para terceros.

Multas que no educan; recaudan

Ante este caos, la respuesta estatal suele ser reactiva y económica. Sin embargo, es necesario ser tajante: la multa tiene un fin recaudatorio, no educativo. En un contexto de alto poder adquisitivo, una sanción monetaria se percibe simplemente como el "costo" de romper la regla. Pagar la infracción no modifica la conducta ni devuelve la salud a los heridos.

El sistema falla porque no hay una fiscalización real y sostenida en el punto crítico. El control se limita a los accesos, pero una vez "adentro", el Estado desaparece. La verdadera seguridad vial no se construye con infracciones, sino con la presencia física que impida la maniobra peligrosa antes de que ocurra y con una planificación urbana eficaz y profesional.

Siniestros, no accidentes

Debemos insistir en la terminología: no son accidentes. Un accidente es algo inevitable; un siniestro es un evento previsible. Cuando se permite que se mezclen picadas, alcohol, menores al volante y falta de protección en un terreno inestable, el resultado deja de ser azaroso para ser causal.

La verdadera libertad no consiste en acelerar a ciegas sobre una cresta de arena; la libertad es la garantía de que cualquier ciudadano pueda disfrutar de la playa sin terminar en terapia intensiva. Mientras sigamos confundiendo el descanso con la ausencia de reglas, y mientras el Estado prefiera recaudar antes que educar, seguiremos escribiendo la misma crónica de verano: la de una tragedia que pudo evitarse.
 

Por Matías González, abogado diplomado en Seguridad Vial