BMW cerró un 2025 espectacular en Latinoamérica: creció un 7,1 % respecto al año anterior y se consolidó como líder del segmento premium con una participación del 30,8 %. Los deportivos M batieron récords de ventas, MINI aumentó un impresionante 18,9 % y, en Argentina, el crecimiento sostenido de los últimos meses del año los dejó a un paso del liderazgo. Con ese viento a favor, viajamos a México para charlar con Reiner Braun, CEO y Presidente de BMW Group Latinoamérica, un ejecutivo que conoce bien el pulso de la región y que está convencido: 2026 será el año para dar el golpe definitivo y coronarse como número uno en el mercado argentino.
Parabrisas: Con la estabilidad económica que se empieza a vislumbrar y la baja de la inflación, ¿qué perspectivas tienen para el mercado argentino en 2026? ¿Y qué futuro le ven a la electrificación en el país?
Reiner Braun: Estoy muy feliz con el desarrollo que vemos en Argentina. Ha sido un verdadero relief para todo el país, como decimos en inglés: se respira un aire fresco y se vislumbra una economía que empieza a despegar, aunque lógicamente todavía queda mucho por hacer. En BMW lo vemos clarísimo: hay una oportunidad enorme para aprovechar ese momentum. Ya crecimos más rápido que el segmento premium en el país y nuestro objetivo es mantener esa tendencia en 2026, estar por encima del mercado y cerrar el año como número uno. Estamos muy cerca… ¡falta poco!
En cuanto a la electrificación, va a haber un desarrollo interesante. Ya lanzamos los primeros modelos 100 % eléctricos en Argentina, pero llevará tiempo afianzarse. Creo que el arranque fuerte va a ser en las grandes ciudades, donde la gente no recorre tantos kilómetros diarios y puede cargar en casa o en la oficina. La red de cargadores públicos también tiene que seguir creciendo para apoyar ese avance, pero sí: va a llegar. Vamos a ver un camino similar al del resto del mundo, aunque con nuestro ritmo y adaptado a la realidad local.
Parabrisas: ¿Cuál será la novedad de producto más importante que tengan para 2026?
Reiner Braun: En 2026 lanzaremos varios modelos nuevos, pero el gran hito es la llegada de la Neue Klasse, nuestra plataforma 100 % eléctrica que no solo trae motores nuevos, sino una arquitectura tecnológica completamente distinta. El primer modelo será el iX3, pero esta tecnología se extenderá a toda la gama. No es solo un auto nuevo: es el inicio de una etapa. La Neue Klasse redefine estándares en electrificación, arquitectura electrónica e interacción digital con el conductor. El Panoramic iDrive, el nuevo tren motriz de sexta generación y una arquitectura de software mucho más potente marcan un salto generacional.
Parabrisas: ¿Las innovaciones de la Neue Klasse estarán limitadas solo a los vehículos eléctricos?
Reiner Braun: No, para nada. Nuestra filosofía siempre ha sido la apertura tecnológica. De los 40 modelos y actualizaciones que planeamos hasta 2027, tanto eléctricos como de combustión incorporarán estas tecnologías. Algunos elementos se adaptan según el tren motriz, pero cosas como el Panoramic iDrive o la nueva arquitectura electrónica van a estar presentes en toda la gama.
Parabrisas: ¿Qué tan profundo es realmente el cambio que trae la Neue Klasse?
Reiner Braun: Es mucho más que una evolución: es un salto generacional completo. Integra tecnologías, diseño y procesos que dan la sensación de que se adelantó una generación entera. Mantenemos los elementos clave de la identidad BMW, pero reinterpretados en un contexto más moderno y funcional. Por ejemplo, el auto no solo carga sus baterías rapidísimo, sino que también puede funcionar como abastecedor de energía para la casa o la red (algo que ya empieza a usarse en Europa). La velocidad de carga será mucho más alta y la autonomía superará los 800 km en varios modelos. En Argentina veremos el iX3 en el segundo semestre de 2026… ¡va a ser emocionante!
Parabrisas: ¿Cómo ve a BMW en China y qué piensa del futuro con tantos jugadores nuevos, especialmente las marcas chinas que generan tanta “amenaza” en el mundo, en la región y en el propio mercado chino?
Reiner Braun: Viví y trabajé seis años en China, así que lo conozco de primera mano. Ahora vemos muchas marcas chinas entrando en Latinoamérica. En el segmento premium todavía no nos afectan directamente, pero traen nuevas tecnologías y compiten fuerte. Y eso, para mí, es algo sano. Como decimos en inglés: competition breeds performance. La competencia nos pone presión a todos y nos obliga a mejorar cada día. Nos empuja a ofrecer el mejor paquete posible: no solo producto, sino servicio, experiencia del cliente y conexión emocional con la marca. Gracias a eso, seguimos pensando qué más podemos hacer por nuestros clientes en calidad, especificaciones y ese “plus” que define al segmento premium.
Parabrisas: ¿Y qué opina específicamente de las marcas premium chinas? ¿Se están acercando de verdad?
Reiner Braun: Hay que ser cuidadosos con la definición de “premium”. Para mí, una marca premium no es solo tecnología o producto: es más de 100 años de historia, calidad consistente, servicio impecable y, sobre todo, la conexión que logramos con nuestros usuarios y la comunidad. Los chinos ofrecen tecnología impresionante, sí, pero eso solo no crea el estatus premium. No es solo el auto: es lo que construyes alrededor: el producto, la calidad, el servicio y esa pasión compartida. Por ahora, no veo autos chinos que hayan alcanzado ese nivel.
Recuadro: Así es el interior del nuevo BMW iX3
El tablero abandona por completo la configuración tradicional y estrena el Panoramic Vision: una pantalla horizontal que se proyecta en la base del parabrisas, reemplazando la clásica instrumentación. El efecto es mágico: una franja suspendida en el aire, visible para conductor y pasajeros, totalmente configurable desde la pantalla táctil central de 17,9 pulgadas. Con una lógica similar a la de un smartphone, podés arrastrar información, accesos directos y personalizar todo al instante.
Por Augusto Brugo Marcó
