VIDEO | El Chevrolet Camaro ZL1 2017 "vuela" en Nürburgring

El nuevo deportivo de la marca del moño mejoró cerca de 12 segundos el tiempo registrado por la generación anterior en el legendario trazado alemán. Galería de fotos

Redacción Parabrisas

En un video publicado por Chevrolet, se lo ve al Camaro ZL1 2017 haciendo un tiempo de 7m29s60 en el Nürburgring Nordschleife. Con este registro, superó al modelo ZL1 antecesor por 11s67 en la vuelta más rápida al exigente circuito alemán.

“Que sea casi 12 segundos más rápido que la quinta generación del Camaro es consecuencia de la tecnología y el avanzado diseño del nuevo ZL1”, aseguró Al Oppenheiser, jefe de Ingeniería de Camaro. “Desde la mejora en su diseño aerodinámico, la reducción de peso y los 650 caballos de potencia hasta el Control Magnético de Manejo y el diferencial de deslizamiento limitado electrónicamente, el ZL1 fue diseñado para conquistar cualquier pista del mundo”, agregó

Otras modificaciones importantes realizadas en el nuevo ZL1 fueron la instalación del equipo de recolección de datos, un arco antivuelco y butacas de competición Sparco con arneses de seis puntos.

https://youtu.be/FrFnrcpBj5k

Salvo estos elementos, se trata de un vehículo de producción que viene equipado con un motor V8 6.2 supercargado de 650 CV y 650 lb/ft de torque. Este propulsor se asocia a una nueva transmisión automática de 10 velocidades (10R90), con un modo de calibración de cambios para permitir un seguimiento de rendimiento, proporcionando la selección de marcha óptima sin la necesidad de seleccionarlas manualmente.

Además incluye suspensión FE4 con Control Magnético de Manejo, control de tracción de alto desempeño, llantas de aluminio de 20 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 3, frenos a disco Brembo de 15,4" con pinzas de seis pistones, blindaje debajo de la carrocería, alerón trasero específico ZL1 y divisor, y 11 intercambiadores de calor.

"Muchas vueltas alrededor del Nordschleife son dramáticas, con muchas curvas y contracurvas", sostuvo Drew Cattell, Ingeniero de Manejo y conductor de la prueba de velocidad. "No es así con el ZL1, que es muy estable, casi en calma. Con control magnético de conducción y un gran equilibrio general del chasis, el ZL1 se trata de exactitud en todos los sentidos y alcanza altas velocidades".

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