Kawasaki actualiza tres de sus modelos más emblemáticos para el mercado local. Las Ninja 1100, 650 y 500 reciben novedades tecnológicas y nuevos esquemas de color, reforzando la presencia de la marca japonesa en los segmentos sport-touring y deportivo.
Esta renovación se suma a la reciente actualización de la línea de competición ZX-R, que ya cuenta con la Ninja ZX-4RR y la ZX-6R. Además, se espera para mitad de año el arribo de la nueva Ninja ZX-10R, que incorporará alerones aerodinámicos y desarrollos derivados del Mundial de Superbike.
Ninja 1100 SX: la referencia del Sport-Touring
La nueva Ninja 1100 llega en sus variantes SX y SX SE, diseñada para quienes buscan confort en viajes largos sin resignar potencia.
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Motorización: Cuatro cilindros en línea de 1.099 cc, con una potencia de 134 CV y un torque de 11,4 kgm.
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Chasis y Suspensión: Estructura de aluminio de doble viga, horquilla invertida Showa de 41 mm y monoamortiguador trasero a gas ajustable.
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Tecnología: Incorpora una IMU (unidad de medición inercial) que gestiona el control de tracción (KTRC), frenos inteligentes (KIBS) y gestión en curvas (KCMF).
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Confort: Incluye control de crucero, quickshifter, puños calefaccionados, puerto USB-C y pantalla TFT de 4.3 pulgadas con conectividad por voz.
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Colores: Emerald Blazed Green y Metallic Diablo Black.
Ninja 650: versatilidad y equilibrio
Uno de los modelos más equilibrados de la gama se reposiciona comercialmente con un precio de 16.000 dólares y estrena el color verde característico de la marca.
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Mecánica: Motor bicilíndrico de 649 cc y 68 CV, optimizado para una entrega de torque destacada en rangos medios, ideal para uso urbano y recreativo.
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Seguridad: Control de tracción KTRC regulable en dos niveles (o desconectable) y embrague asistido.
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Equipamiento: Chasis multitubular, iluminación full LED y pantalla TFT con conectividad Rideology. Su ergonomía de asiento bajo la hace accesible para diversos perfiles de conductores.
Ninja 500 SE: la puerta de entrada al mundo Ninja
Como modelo de acceso, la Ninja 500 SE se renueva estéticamente manteniendo el verde tradicional y sumando una variante en azul noche.
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Motor: Bicilíndrico de 451 cc diseñado para ofrecer mayor torque en todo el rango de revoluciones.
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Agilidad: Gracias a su peso contenido de 171 kg, ofrece una maniobrabilidad superior para el tránsito diario.
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Tecnología: Sorprende en su segmento con sistema de encendido keyless (sin llave), embrague antirrebote, instrumental TFT y conectividad total.
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Estética: Su diseño exterior toma claras referencias de las motocicletas supersport de mayor cilindrada de Kawasaki.
