La división de competición y vehículos de alto rendimiento GAZOO Racing oficializó la presentación de una actualización para el Toyota GR86, el deportivo de tracción trasera y motor delantero que encabeza el volumen de ventas global de la línea GR de la marca japonesa con más de 110.000 unidades comercializadas.
Las modificaciones introducidas responden a pruebas intensivas desarrolladas en circuitos y pistas de ensayo por ingenieros y pilotos profesionales de la categoría Super Taikyu, enfocándose en afinar la precisión dinámica, la respuesta del acelerador y la asistencia tecnológica a la conducción.
Perfeccionamiento dinámico, dirección asistida y transmisión manual
El trabajo de ingeniería se concentró en elevar el nivel de respuesta lineal de la mecánica. Se implementaron ajustes en el mapa del acelerador para lograr un control más quirúrgico a la salida de las curvas o sobre superficies de baja adherencia. En paralelo, el sistema de dirección asistida eléctrica fue recalibrado para filtrar vibraciones indeseadas en curvas rápidas o sobre asfalto irregular, manteniendo la firmeza en la trayectoria trazada.
En las versiones equipadas con transmisión manual, se modificó el chaflán del bloqueo de la palanca de cambios para facilitar las reducciones rápidas de quinta a cuarta marcha, optimizando las transiciones de frenado e inserción en curva. Además, la gama deportiva suma por primera vez la opción de transmisión automática en la variante de competición GR86 Cup Car Basic.
Retorno del color Gris Sólido, habitáculo RZ y sistema EyeSight de triple cámara
En el apartado estético, el modelo recupera por un período limitado de seis meses el icónico color exterior Gris Sólido, una tonalidad que formó parte de la paleta del anterior Toyota 86. En el habitáculo, el nivel de equipamiento RZ suma interruptores rediseñados con acabado en negro de baja reflectividad y la alternativa de tapizados en combinación negro y rojo con detalles envolventes en el puesto de mando.
El equipamiento de seguridad activa da un salto evolutivo al adoptar la última versión del sistema de asistencias EyeSight, adaptado a la baja altura de la carrocería del deportivo. El esquema migra de un formato de dos lentes a un sistema de triple cámara para expandir el campo de visión del vehículo y mejorar la detección proactiva de riesgos en el tránsito.
