La marca alemana puso en marcha parte de los desembolsos que tiene destinado de cara a 2028. ¿Qué modelos llegarían a nuestro país y cuál sería el futuro de Amarok y Taos?
La marca alemana se prepara para el lanzamiento de un nuevo modelo que se posicionará en la entrada de gama.
Se espera que sea una de las estrellas de 2025, aunque por el momento continúa en ensayos.
Se posicionará como uno de los modelos de entrada de gama a la marca, incluso sería más económico que Nivus.
La marca alemana se prepara para lanzar un pequeño sport utility que se ubicará en un nivel inferior a Nivus.
El hatchback se despidió hace poco tiempo, pero los dueños de algunas unidades tomaron el rediseño de la pick-up para darle una "nueva identidad".
La inteligencia artificial avanza a paso firme y en esta ocasión le consultamos acerca de los modelos producidos en nuestro país a lo largo de la historia. Hubo grandes ausentes según el ránking de este sistema.
El pequeño sport utility se posicionará en la entrada de gama de la firma checa, aunque su socia (alemana) también tendrá un modelo gemelo producido en Brasil.
Con más de 1.800 millones de dólares de inversión, la firma de Wolfsburgo dio a conocer su plan de cara a 2028 en Brasil. Obviamente impactará en Argentina (varios modelos se ofrecerán aquí).
Todavía no hay detalles oficiales al respecto, pero todo indicaría que la firma alemana presentará un modelo que podría tener el mismo nombre con silueta SUV, según una cuenta de Instagram de Taubaté (lugar donde se fabricaba este auto).
Con el objetivo de tener un sedán de entrada de gama, no sería una idea descabellada apostar por una variante accesible con menor equipamiento.
Top 10 de los modelos más elegidos durante el año pasado, en el que las transferencias crecieron un 5 por ciento respecto de 2022.
El hatchback parecería no haberse despedido, ya que se espera que regrese con una nueva generación. Todo indicaría que la información es cierta, pero la denominación sería otra.
Tendrá un diseño inédito y sería presentado próximamente como concepto. Se especula que sea un pequeño crossover que se posicione un escalón por debajo del Nivus.
El popular hatchback es uno de los autos más recordados de la industria automotriz regional y se mantuvo en lo más alto del ránking de usados y 0km por una gran cantidad de años.
El sustituto del Gol está listo para posicionarse como la variante más económica de toda la línea de la automotriz germana.
Es considerado uno de los modelos más entrañables de la firma alemana en nuestra región. A continuación, te invitamos a conocer algunos detalles particulares de su historia.
El hatchback compacto podría regresar al mercado en forma de sport utility para posicionarse en la entrada de gama a la marca.
El mítico hatchback se despide de la línea de montaje, aunque es probable que regrese en el futuro como un mini SUV.
La automotriz alemana contará con1.000 unidades a la venta, pero una de ellas será entregada al mejor postor por una cuestión especial.
Las unidades de exportación dispondrán de un bloque motor diferente. ¿Se venderá también en nuestro país o es un ciclo terminado?
Recordamos el comparativo entre dos modelos muy populares con escasas dimensiones y motores 1.0. En esta ocasión, nos remontamos a la edición de abril del 2000.
La automotriz hizo oficial el comunicado, discontinuando las dos líneas para darle paso al Polo Track. ¿Volverá el hatchback en forma de SUV?
Un relevamiento de la Superintendencia de Seguros de la Nación mostró el listado de modelos más elegidos por los delincuentes a la hora de "atacar" a un vehículo en especial.
Hicimos un relevamiento para saber qué modelos se posicionaron en lo más alto del podio en las últimas ediciones de la Copa del Mundo.
Será la versión más económica de la gama y se espera que llegue en los próximos meses a la Argentina. A continuación, todos los detalles del inédito hatch.
La última edición de la generación actual del modelo de la marca alemana tendrá una serie limitada de 1.000 unidades antes del ocaso.
Con apariencia deportiva, así fue captada la última variante del mítico hatch que se despedirá en diciembre de este año.
El pequeño modelo compacto se despedirá hacia fines de este año y se espera que a pesar de cerrar un ciclo, regrese en un futuro cercano con otro tipo de silueta.
El hatchback permanecerá en la línea de montaje de la planta que la automotriz tiene en Brasil hasta diciembre, pero casi no hay stock del sedán.
Es la variante más económica del hatch fabricado en Brasil y ocupa temporalmente el lugar del extinto Gol Trend. ¿Será el último modelo de la marca en utilizar el histórico motor 1.6?
Alejandro Cortina
