El nuevo Volvo XC90, que será lanzado dentro de dos semanas en Estocolmo, será el primer modelo de la firma que se construirá con la tecnología de chasis modular de la nueva Plataforma de Arquitectura Escalable (Scalable Product Architecture - SPA).
SPA ha sido desarrollada por Volvo durante los últimos cuatro años y es la piedra angular del plan de transformación continuo de la compañía. Será introducido con el nuevo XC90 y en el futuro se implementará en toda la gama de productos.
Las ventajas de SPA son de dos tipos. La primera de ellas es la flexibilidad que proporciona, permitiendo a los ingenieros y diseñadores de Volvo introducir una amplia gama de nuevas y atractivas características de diseño, al mismo tiempo que mejora la experiencia de conducción, añadiendo sistemas de seguridad de primicia mundial, ofreciendo lo últimos avances en conectividad y creando más espacio interior.
"SPA y XC90 son pruebas contundentes de nuestra estrategia en Volvo. (...) La excelente combinación del XC90 en cuanto a lujo, espacio, versatilidad, eficiencia y seguridad llevará el segmento SUV a una nueva dimensión, al igual que el XC90 original hizo en 2002", dice Peter Mertens, vicepresidente senior de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Group.
La segunda ventaja que ofrece esta nueva arquitectura es que va a cambiar la forma en que Volvo fabricará automóviles en el futuro, permitiendo a una amplia gama de modelos, sistemas de propulsión, sistemas eléctricos y tecnologías -todos ellos de diferente complejidad- ser montados en la misma plataforma, generando así importantes economías de escala.
La nueva tecnología de chasis SPA también reduce la distribución del peso, mejorando el placer en la conducción sin comprometer el confort de marcha.
"SPA nos da una ventaja tecnológica de última hora. Alrededor del 90% de los componentes en el nuevo XC90 y en los futuros modelos son completamente nuevos. Estamos levantando el listón a la parte más alta del segmento premium en lo que se refiere a nivel de calidad y tecnología en todos los ámbitos de vital importancia", dice Mertens.
Con la nueva plataforma, se eliminan las anteriores limitaciones de diseño en áreas tales como distancia entre ejes, altura del vehículo y altura de la parte frontal.
"Esto ha creado una mayor libertad para que diseñemos autos que ofrecen una mayor seguridad, proporciones más dinámicas y un número de detalles de diseño distintivos. Nuestros tres autos de concept cars recientes han demostrado esta capacidad. A pesar de que el nuevo XC90 es un modelo totalmente diferente, usted reconocerá la conexión al instante cuando sea presentado dentro de dos semanas ", agrega Thomas Ingenlath, vicepresidente senior de Diseño de Volvo Car Group.
Por otra parte, hace algunas horas se conoció la primera imagen del frontal del nuevo XC90, que se diferencia por sus luces en forma de T y que fue bautizado por el equipo de diseño como Thor's Hammer (Martillo de Thor) debido a la forma de martillo utilizada por el famoso Dios nórdico del trueno Thor.
"Cualquiera que mire en su espejo retrovisor va a saber de inmediato que estará viendo un nuevo XC90", afirma Ingenlath, al tiempo que agrega: "El XC90 es un auto que hace notar su presencia en la ruta".
FUENTE: Volvo Car Corporation / DyN
