La nueva Toyota Hilux fabricada en Argentina ya está en pruebas: todo lo que cambia en la pick-up nacional

La próxima generación de la Toyota Hilux ya comenzó a mostrar sus cartas. Aunque su lanzamiento comercial todavía demandará algunos meses, las primeras unidades de desarrollo ya fueron vistas circulando por Brasil, gracias a los aportes de Quatro Rodas (revista hermana de Parabrisas) confirmando que el proyecto regional avanza y que la pick-up más vendida de Argentina se prepara para una de las transformaciones más importantes de su historia.

El nuevo modelo será fabricado en la planta boneaerense de Zárate, desde donde abastecerá a buena parte de América Latina. Además de una profunda actualización en diseño y tecnología, la gran novedad llegará de la mano de la electrificación, ya que la gama incorporará variantes mild hybrid y, posteriormente, una inédita versión 100 por ciento eléctrica.

La fabricación en Argentina ya tiene cronograma definido

De acuerdo con la información difundida desde Brasil, Toyota adaptará la planta de Zárate para producir la nueva Hilux mediante la incorporación de nuevas matrices y procesos de fabricación.

Por este motivo, el lanzamiento regional tendrá un pequeño retraso respecto de otros mercados asiáticos, aunque la producción de la pick-up comenzaría a principios de 2027, marcando el inicio de una nueva etapa para uno de los modelos más exitosos del segmento mediano.

Seguirá utilizando el conocido motor turbodiésel

Durante la primera etapa comercial, la nueva Hilux conservará el confiable motor 2.8 turbodiésel, sin ningún tipo de electrificación. Sin embargo, pocos meses después Toyota comenzará a fabricar una variante equipada con un sistema híbrido ligero de 48 voltios (MHEV), tecnología destinada a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes sin afectar las capacidades de trabajo de la pick-up.

Según trascendió, esta versión mantendrá una capacidad de carga de 1.000 kilos y podrá remolcar hasta 3.500 kilos, exactamente igual que la Hilux actual.

En cuanto a las prestaciones, el motor continuaría entregando 204 caballos de fuerza y 50,9 kgm de torque, aunque también existe la expectativa de que la futura GR Sport recupere la configuración de 224 CV y 55 kgm de torque.

Aunque mantendrá la base actual, tendrá una evolución profunda

Si bien Toyota conservará la plataforma que utiliza la Hilux actual, el trabajo realizado sobre la estructura será mucho más importante de lo que parece. La pick-up recibirá un chasis con mayor cantidad de puntos de soldadura para incrementar la rigidez estructural, además de nuevos soportes hidráulicos para el motor y la cabina que ayudarán a reducir vibraciones y mejorar el confort de marcha.

La suspensión también será revisada con diferentes configuraciones según el tipo de versión, diferenciando claramente las variantes enfocadas en el trabajo de aquellas orientadas a un uso más familiar.

Diseño completamente renovado sin perder su esencia

Visualmente, la nueva Hilux presentará una identidad completamente actualizada. La parte frontal adoptará un diseño totalmente nuevo, con ópticas, parrilla y paragolpes inspirados en el lenguaje global más reciente de Toyota.

No obstante, la estructura lateral de la cabina conservará las proporciones conocidas, motivo por el cual el modelo será una evolución muy profunda de la generación actual más que un cambio absoluto de arquitectura.

El interior dará un salto tecnológico

Puertas adentro también habrá importantes novedades. La pick-up incorporará una nueva pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, equipada con un procesador más potente y conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.

Dependiendo de la versión, ofrecerá un tablero digital de 7 pulgadas o uno completamente digital de 12,3 pulgadas. Toyota también decidió mantener comandos físicos para el sistema de climatización, una solución que continúa siendo muy valorada por los usuarios de pick-ups.

En las versiones más equipadas aparecerá además la dirección con asistencia eléctrica, mientras que las variantes destinadas al trabajo conservarán dirección hidráulica.

Más seguridad para seguir siendo referencia

La nueva Hilux también ampliará su equipamiento de seguridad. Entre las principales incorporaciones figuran alerta de punto ciego, asistente de tráfico cruzado trasero, airbag central delantero para reducir el impacto entre conductor y acompañante en colisiones laterales.

La gran apuesta será una Hilux completamente eléctrica

Uno de los anuncios más importantes del proyecto es la llegada de una Toyota Hilux eléctrica, cuya producción también fue confirmada para Argentina. Esta versión utilizará una batería de 59,2 kWh y ofrecerá una autonomía estimada de 240 kilómetros, orientándose principalmente a aplicaciones comerciales y recorridos urbanos.

Su sistema de propulsión combinará un motor delantero de 112 CV con otro trasero de 176 CV, alcanzando una potencia conjunta de 196 caballos. Además, conservará una capacidad de remolque de 1.600 kilos.

Su fabricación comenzaría hacia el último trimestre de 2027, mientras que la comercialización está prevista para 2028.

El Toyota SW4 también se renovará

La renovación no alcanzará únicamente a la pick-up. Toyota también actualizará el SW4, que adoptará el mismo lenguaje de diseño, las novedades tecnológicas y buena parte de las mejoras mecánicas de la nueva Hilux.

La producción del SUV en la planta de Zárate comenzaría entre marzo y abril de 2027, acompañando el desembarco de la nueva generación de la camioneta.