Ranger, Hilux o Amarok, ¿cuál es más rápida?
Las pick-ups medianas de Ford, Toyota y Volkswagen fueron puestas a prueba en una carrera de un cuarto de milla.
Si hasta hace unas décadas no se valoraban tanto los caballos de fuerza en las pick-ups, hoy sucede todo lo contrario, en donde en muchos casos las camionetas de última generación superan con creces las prestaciones de potencia de varios compactos deportivos.
Los colegas de CarWow decidieron poner a prueba a tres de las pick-up más elegidas del mercado, desafiándose entre sí en una carrera de aceleración que tuvo como grandes protagonistas a las ofertas de Ford, Toyota y Volkswagen.
Las convocadas a la cita fueron la Hilux GR Sport con motor 2.8 turbodiésel de 204 CV de potencia y 50,9 kgm de torque; la Ranger Raptor con motor 3.0 V6 turbodiésel de 292 CV y 50 kgm (no es la misma mecánica que se ofrece en Argentina) y la Amarok II con un propulsor con las mismas características que la pick-up del óvalo, aunque con una potencia de 240 CV y 61,1 kgm.
Las tres camionetas incluyen transmisiones automáticas, aunque en los pesos, la Toyota Hilux es la más favorecida con solo 2.125 kg frente a los 2.300 kg de la Amarok y los 2.454 kg de la Ranger. ¿Cuál será la ganadora?
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