Peugeot lanzó en Europa la nueva generación del 3008. SUV del segmento C, incorpora de serie el nuevo Peugeot i-Cockpit, reforzando su propuesta de alta gama.
En el exterior, presenta un frontal con líneas verticales, un capot largo y horizontal, la carrocería elevada, amplias molduras protectoras (parte baja de los paragolpes, pasos de ruedas, bajos de las puertas), ruedas de gran tamaño, mayor distancia al piso y barras de techo.
En tanto, al interior del habitáculo destaca la última evolución del Peugeot i-Cockpit. El volante es más compacto que el de su antecesor, con un nuevo diseño que incorpora dos zonas planas para asegurar una mejor sujeción. Cuenta con un campo visual libre y buen espacio para las piernas del conductor. Asimismo, se prestó mucha atención a los materiales y detalles, con un volante en cuero, inserciones cromadas y adornos de color negro brillante.
Por su parte, la gran pantalla táctil de 8 pulgadas actúa como una tablet situada en el centro del tablero. Incorpora tecnología capacitiva para lograr una mayor reactividad y un uso más práctico. La acompañan seis interruptores que imitan a las teclas de un piano. Muy elegantes, permiten un acceso directo y permanente a las principales funciones de confort: radio, climatizador, navegador, parámetros del vehículo, telefonía y aplicaciones móviles.
En tanto, el instrumental incluye una lamina digital de 12,3 pulgadas que se encuentra elevado y dispone de gráficos futuristas. Posee cinco modos de visualización, accesibles desde mandos en el volante, permitiendo al conductor construir un cuadro de instrumentos según sus preferencias. El modo “Personal“, configurable desde la pantalla táctil, permite elegir entre un amplio abanico de datos, desde el navegador a las ayudas a la conducción, pasando por los parámetros del motor, la computadora de a bordo, datos dinámicos, etcétera.
Equipamiento
- Advanced Grip Control: Sistema de antipatinado optimizado con cinco modos de adherencia (Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off) gestionados por un mando situado en la consola central.
- Neumáticos específicos de 18″ M+S (Mud & Snow).
- Hill Assist Descent Control (HADC): Nueva función de ayuda a los descensos, que permite controlar perfectamente y de un modo seguro el vehículo y su trayectoria en pendientes inclinadas. El sistema es innovador, porque puede mantener el vehículo a velocidades muy bajas (3 Km/h), aportando control y seguridad en situaciones críticas. Esta función se activa por medio de un botón situado en la consola central
Seguridad
- Frenada automática de emergencia (Active Safety Brake) y alerta de riesgo de colisión (Distance Alert).
-Alerta activa de cambio involuntario de carril (Active Lane Departure Warning).
- Alerta de atención del conductor
- Encendido automático de las luces de carretera
- Reconocimiento de las señales de límite de velocidad, con recomendación en el cuadro de instrumentos.
- Regulador de velocidad activo con función Stop (versiones con cambio automático).
- Sistema activo de vigilancia de ángulo muerto.
En circulación urbana, el conductor cuenta con asistencia en algunas maniobras, como el Vision Park (visión 360º) o la última generación de Park Assist.
A nivel motorización, tanto la versión naftera como la diésel se comercializan en Europ aen una gama de motores Euto6.1 muy eficientes y de altas prestaciones, asociados a cajas manual o automáticas de 6 marchas.
La gama está compuesta por estas motorizaciones nafteras:
- 1.2L PureTech 130 S&S 6V, en versiones estándar y de muy bajo consumo
- 1.2L PureTech 130 S&S EAT6
- 1.6L THP 165 S&S EAT6
En el diésel se encuentran disponibles:
- 1.6L BlueHDi 100 S&S
- 1.6L BlueHDi 120 S&S 6V, en versiones estándar y de muy bajo consumo.
- 1.6L BlueHDi 120 S&S EAT6
- 2.0L BlueHDi 150 S&S 6v
- 2.0L BlueHDi 180 S&S EAT6
El nuevo Peugeot 3008 se presentará al público en el próximo Salón del Automóvil de París 2016.
