Como parte de las celebraciones por el 40° aniversario del Volkswagen Golf GTI, este domingo 23 de octubre habrá un encuentro de alrededor de 200 vehículos en el corazón de la ciudad italiana de Padua. Y el sábado 5 de noviembre habrá otra multitudinaria concentración en el Autódromo de Jarama, en España.
Teniendo como “excusa“ estos festejos, haremos un repaso por la evolución de este emblemático modelo deportivo, que fue reinventándose a lo largo de las siete generaciones, desde su aparición hace cuatro décadas.
1976-Primera generación: tras muchas horas de trabajo en el más absoluto secretismo, veía la luz el primer Golf GTI, el Mk I. A pesar de que exteriormente sólo unos pocos detalles permitían distinguirlo del Golf original, pronto quedó en claro que se trataba de un auto completamente único y novedoso. Bajo la carrocería albergaba una máquina de carreras de 100 CV. Contaba con un motor ágil, dirección directa, chasis específico, peso ligero, diseño evocador, caja de cambios con el característico pomo en forma de pelota de golf, franjas rojas en la parrilla del radiador y asientos deportivos.
1984-Segunda generación: a 8 años de su lanzamiento, el GTI se convirtió en un ícono en el mundo de los autos. El Golf GTI Mk II, presentaba una parte trasera más estilizada, neumáticos deportivos, y un motor de 1.8 litros 8 válvulas con inyección mecánica de 112 CV. El modelo contaba con la ya famosa insignia GTI en la parrilla, contorneada en su característico color rojo y con las también clásicas líneas rojas a lo largo de sus finos paragolpes negros.
1991-Tercera generación: de mayor potencia que su antecesor, el Mk III vivió su momento cumbre con el lanzamiento de la versión conmemorativa de los 20 años en 1996.
1998-Cuarta generación: mostraba una imagen más conservadora, pero ofrecía un rendimiento superior. Incorporó un motor 1.8 turbo de 4 cilindros que alcanzaba los 150 CV. Esta generación finalizó en 2001 con la edición 25 Aniversario, impulsada por el motor 1.8 turbo de 180 CV que supuso el renacimiento de este ícono deportivo.
2004-Quinta generación: se apuntó a mejorar los aspectos estéticos con unas líneas más atractivas y nítidas y con detalles que recordaban a la primera generación. Gracias al potente motor turbo TFSI de 200 CV, y a la incorporación del cambio automático de doble embrague DSG, el Mk V fue un éxito en ventas. Coincidiendo con los 30 años del Golf GTI, se lanzó el modelo especial Edition 30, de 230 CV.
2009-Sexta generación: siguió aumentado sus prestaciones y alcanzaba los 240 km/h. El Mk VI estrenó un diferencial electrónico de desplazamiento limitado, ganando en estabilidad y agarre. El sonido cautivante de su motor de 210 CV se consiguió gracias a un nuevo sistema de escapes. Con esta generación, la automotriz alemana presentó dos novedades importantes: un Cabrio y el Golf GTI Edition 35, que con un motor de 235 CV se convirtió en 2011 en el GTI más potente hasta esa fecha.
2012-Séptima generación: la hasta ahora última generación de GTI comparte el mismo motor 2.0 TSI de su predecesora, pero se ofrece en dos versiones diferentes: la base de 220 CV y la GTI Performance de 230 CV. Esta última posee un diferencial electrónico de desplazamiento limitado en el eje delantero y frenos de mayor diámetro.
A principios de 2016, la marca presentó el Golf GTI Clubsport de 290 CV. Y unos meses más tarde, llegó el Clubsport S de 310 CV, el Golf GTI más potente y rápido de la historia, cuya presentación en el 35° Festival de Wörthersee en mayo pasado, sirvió para conmemorar el 40° aniversario de este compacto deportivo.
https://youtu.be/kzJjXM1cXdY
