GMC lanzó la nueva generación de Terrain para el mercado mexicano, destacado por su diseño renovado, mayor tecnología y un equipamiento de serie más completo.
El GMC Terrain 2025 Elevation Black Edition sobresale por su estética exterior inspirada en las pick-up de la marca. Su parrilla oscura con ventilaciones aeroactivas y el emblema de GMC en relieve le otorgan una apariencia imponente y dinámica.
Los nuevos faros delanteros y traseros LED con forma de “C” incorporan la tecnología IntelliBeam, mientras que la combinación de rines de aluminio de 19 pulgadas en negro brillante, espejos laterales calefactables con detalles oscuros y rieles de techo en tono negro refuerzan su estilo moderno y sofisticado.
El rediseño del habitáculo se distingue por líneas largas y fluidas que realzan la sensación de amplitud. La experiencia de conducción y comodidad establece un nuevo estándar en su categoría, con un volante y asientos delanteros calefactables que elevan el confort a otro nivel.
En el apartado tecnológico, el GMC Terrain 2025 integra un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil vertical de 15 pulgadas, capaz de mostrar hasta tres aplicaciones al mismo tiempo y compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica.
Además, su cuadro de instrumentos digital de 11 pulgadas proporciona toda la información clave para el conductor.
El SUV está equipado con un sistema de sonido GMC Premium de seis bocinas con cancelación activa de ruido mediante cuatro micrófonos internos, además de contar con dos puertos USB para mayor conectividad.
Debajo del capó, el GMC Terrain está equipado con un motor turbo de 1.5 litros y cuatro cilindros, que entrega 175 CV de potencia y 28 kgm de torque. Su transmisión automática de ocho velocidades y su tracción integral All-Wheel Drive (AWD) le permiten contar con un modo de manejo Off-Road, además de una capacidad de remolque de hasta 680 kg.
En materia de seguridad, la GMC Terrain 2025 incorpora seis bolsas de aire y más de 15 sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia optimizado, el frenado frontal para peatones y ciclistas, el frenado automático en intersecciones, el frenado de tráfico cruzado trasero, el frenado automático en reversa, la alerta de ciclistas en los laterales y el asistente de dirección en punto ciego.
Ya disponible en México, no está prevista su llegada a nuestro país.
