Aunque aún no fue revelada oficialmente, la próxima generación de la Nissan Frontier comienza a perfilarse con mayor claridad. A pesar de que la firma japonesa presentó recientemente la Frontier Pro en el Salón del Automóvil de Shanghái, ese modelo no será la evolución de la camioneta que se vende actualmente en Argentina, según confirmó la propia marca.
Se trata de una pick-up desarrollada por la empresa conjunta Zhengzhou Nissan y Dongfeng, pensada para el mercado chino y algunos destinos de exportación, pero no como reemplazo global de la icónica camioneta mediana.
En cambio, la verdadera sucesora se basará en la plataforma de la actual Mitsubishi L200, aprovechando la alianza estratégica entre ambas marcas para reducir tiempos de desarrollo y costos de producción. Así lo había anticipado el ejecutivo global de Nissan, Guillaume Cartier, quien también confirmó que el nuevo modelo incluirá motorización diésel, y con el tiempo sumará una versión híbrida enchufable.
Como bien indicó Cars Guide, el sistema PHEV podría combinar un motor naftero de 2.5 litros con dos propulsores eléctricos y una batería de 23 kWh, lo que no solo ampliaría la autonomía eléctrica hasta los 100 km, sino que también reduciría el consumo. Además, esta configuración ofrecería una potencia superior a la de cualquier Frontier anterior, lo que la posiciona como un serio competidor frente a rivales como la BYD Shark 6 y la futura Ford Ranger PHEV.
En el corto plazo, el corazón de la gama será un motor turbodiésel biturbo de 2.4 litros, el mismo que equipa la nueva L200. Este propulsor genera 201 CV y 47,9 kgm de torque, con una capacidad de carga útil de una tonelada y de hasta 3500 kg de remolque, lo que la mantiene firme como una herramienta de trabajo robusta.
A pesar de que la espera continúa, está claro que Nissan apuesta fuerte con esta nueva generación de Frontier, que promete ser más eficiente, potente y competitiva que nunca.
