En 2025, DS Automobiles dio un paso firme en su camino hacia la movilidad sustentable con el lanzamiento de su nueva tecnología Hybrid, una alternativa híbrida auto-recargable que mejora tanto el confort como la eficiencia energética.
Este sistema permite al vehículo utilizar energía eléctrica en los arranques y recurrir al motor a combustión únicamente cuando se necesita un empuje adicional. La gestión de la batería está completamente automatizada: se carga y descarga en función del estilo de conducción, sin necesidad de enchufar el vehículo.
Gracias a esta tecnología, es posible circular de manera silenciosa y cómoda, con una suavidad de marcha destacable. En trayectos urbanos cortos, el modo eléctrico puede utilizarse durante más del 50 por ciento del recorrido, logrando una reducción en el consumo de hasta un 40 por ciento.
Al salir a la ruta, la combinación entre motor térmico y propulsión eléctrica brinda un equilibrio ideal entre rendimiento y bajo consumo. El motor eléctrico aporta torque adicional en baja, y un impulso extra durante las aceleraciones, lo que mejora la respuesta sin penalizar el gasto de combustible.
El sistema Hybrid fue concebido para funcionar de forma autónoma. Su batería se recarga en movimiento mediante el motor térmico, sin cables ni esperas. Además, durante la desaceleración se activa un sistema de recuperación de energía que reduce el uso del freno mecánico y contribuye a disminuir la emisión de partículas contaminantes.
Esta versión alcanza una potencia total combinada de 145 CV, que se transmite a través de una caja automática de doble embrague de seis marchas, equipada con un motor eléctrico de 21 kW. La batería de iones de litio NMC de 0,9 kWh está ubicada bajo el piso, optimizando espacio y distribución del peso.
El impulsor térmico es un motor tricilíndrico de 1.199 cc que entrega 136 CV y 230 Nm de torque desde las 1750 rpm. Trabaja bajo el ciclo Miller, lo que mejora la eficiencia térmica y reduce tanto el consumo como las emisiones. Este motor, además, estrena cadena de distribución y un turbocompresor de geometría variable, incrementando la sostenibilidad y la respuesta a bajas vueltas.
El motor eléctrico síncrono con imanes permanentes está integrado dentro de la transmisión e-DCS6. Con 21 kW y 55 Nm de par, permite una conducción 100 por ciento eléctrica a velocidades moderadas y baja exigencia. En frenadas o desaceleraciones, actúa como generador para recargar la batería, y también asiste en el encendido del motor a combustión.
La nueva transmisión no solo mejora la eficiencia, sino también el confort de manejo, eliminando interrupciones perceptibles en el par motor. Su diseño compacto, que incluye el inversor y la unidad de control, contribuye a un conjunto más liviano y eficiente.
Los modelos DS 3 Hybrid y DS 4 Hybrid estarán disponibles a partir de junio de 2025 con precios sugeridos de 53.500 dólares y 59.700 dólares respectivamente.
