Las claves de la nueva Triumph Tiger Sport 800

Analizamos el rendimiento, el torque y las asistencias electrónicas de la nueva apuesta de Triumph para el mercado local. Galería de fotos

Redacción Parabrisas

Triumph presentó oficialmente su última novedad para el mercado nacional: la nueva Tiger Sport 800. Este lanzamiento no solo amplía el catálogo de la firma británica, sino que marca un hito en su estrategia de expansión federal. 

Este evento ocurre en un marco de desempeño histórico para Triumph en el país. Durante 2025, la compañía logró incrementar su participación de mercado en un 250 por ciento en comparación con el año anterior, triplicando su volumen de ventas. 

Rendimiento y mecánica: el corazón tricilíndrico de 800 cc

La nueva Tiger Sport 800 fue desarrollada para ofrecer un equilibrio exacto entre las prestaciones deportivas y la comodidad necesaria para travesías de larga distancia. El protagonista es su nuevo motor tricilíndrico de 800 cc, que entrega una potencia de 115 CV a 10.750 rpm y un torque máximo de 8,5 kgm a 8.500 rpm. 

El conjunto mecánico se completa con un chasis diseñado para una conducción ágil y predecible. Con un peso en orden de marcha de 214 kg, la motocicleta incorpora suspensiones Showa ajustables y frenos radiales de alto rendimiento. 

Su diseño aerodinámico incluye deflectores integrados y una ergonomía pensada para minimizar la fatiga tanto del piloto como del acompañante en viajes prolongados, manteniendo una posición de manejo erguida y natural.

Triumph Tiger Sport 800

Tecnología y asistencias a la conducción

En el apartado tecnológico, la Tiger Sport 800 se posiciona como una de las opciones más avanzadas de su categoría. Incorpora un acelerador electrónico que permite gestionar tres modos de conducción: Sport, Road y Rain. 
Además, cuenta con sistemas de seguridad activa esenciales, como el control de tracción desconectable y el sistema ABS optimizado para curvas, que ajusta la presión de frenado según la inclinación de la moto.

Para mejorar la fluidez en el manejo, incluye de serie el Triumph Shift Assist, que permite realizar cambios de marcha sin necesidad de accionar el embrague, y control de velocidad crucero para tramos de autopista. La iluminación es full-LED y el tablero combina tecnología LCD y TFT, permitiendo conectividad Bluetooth a través del sistema My Triumph para gestionar navegación y música desde el manillar.

Respaldo comercial y precio

El lanzamiento de la Tiger Sport 800 cuenta con el respaldo de la red de concesionarios de Grupo Corven. El precio de lanzamiento para el mercado argentino es de 23.000 dólares. 

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