BYD es “la marca del momento”, también en la Argentina. Aquí, la terminal china ha desplegado una estrategia muy agresiva que logró su objetivo: posicionarse como una de las automotrices más deseadas por el público.
Uno de los puntos fuertes de este plan de desarrollo es la apertura de concesionarios: en el momento que escribimos estas líneas, ya eran varias las agencias de BYD de las cuales una de las más importantes es la de Parque Leloir, integrante del Grupo Espasa.
Ubicado en avenida Presidente Perón 9125, Ituzaingó, provincia de Buenos Aires, este concesionario está preparado para mostrar a quienes lo visiten de qué está hecha esta automotriz: allí se exhiben, además de la oferta actual, unidades que parecen sacadas de una película futurista, como el BYD Yangwang U9, un biplaza súper deportivo (que en la versión Xtreme ha logrado el récord de velocidad máxima para un auto de producción al alcanzar los 466,22 km/h) y el U8, un lujoso SUV con capacidades anfibias.
Pero BYD Leloir es más que un show-room de futuras novedades; es el lugar de encuentro de clientes interesados por la oferta actual de la compañía para el mercado local, basada en unidades ciento por ciento eléctricas e híbridas.
Para saber más sobre este concesionario y los planes de la marca, hablamos con Sebastián Molinari, gerente general de BYD para el grupo Espasa.
Parabrisas: ¿Qué representa BYD para el Grupo Espasa?
Sebastián Molinari: La verdad es que estamos muy pero muy contentos con BYD. El Grupo Espasa se dedica a la industria automotriz desde hace más de 40 años y realmente la marca nos está sorprendiendo. Teníamos expectativas muy altas puestas en la marca, pero una vez que empezamos a operar nos dimos cuenta realmente del potencial que tiene.
P: ¿Cuáles son los modelos que están ofreciendo al público?
SM: Hoy la oferta está conformada por el Mini Dolphin y el Yuan Pro, ambos vehículos ciento por ciento eléctricos y con una autonomía de 380 kilómetros, y el Song Pro, un modelo híbrido que ofrece hasta 1.100 kilómetros de autonomía.
P: ¿Qué otros modelos van a llegar a la Argentina?
SM: Está previsto para el año que viene sumar siete u ocho modelos nuevos, aunque todavía no sabemos exactamente cuáles van a ser; yo creo que nos vamos a concentrar más que nada en los autos híbridos. La marca tiene un portfolio de productos muy extenso que va desde el Mini Dolphing hasta el auto más rápido del mundo (el Yangwang U9 Xtreme) o la camioneta U8, un SUV de lujo que también es anfibio. Y esos autos están en exhibición en BYD Leloir para mostrar a la gente el potencial que tiene la marca.
P: ¿Cómo siguen los planes del Grupo?
SM: Ya estamos en un nuevo proyecto: la construcción del local de BYD Belgrano y, obviamente, estamos muy curiosos por ver qué otra oportunidad nos puede dar la marca en alguna otra zona, porque realmente vemos que en un futuro no muy lejano va a ser la marca líder en el país, sin ninguna duda: BYD se ha propuesto estar entre las tres marcas más vendidas del país en 2029.
