Reforma de la VTV: concesionarias y talleres privados podrán realizar la verificación

El Gobierno Nacional anunció una reforma integral del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO/VTV). Esta medida busca simplificar los trámites, bajar los costos y fomentar la competencia, adaptando el sistema a estándares internacionales y a la realidad tecnológica del parque automotor actual.

Es fundamental destacar que la implementación será gradual. Al ser el tránsito una jurisdicción provincial, cada distrito deberá adherir formalmente para que estos cambios entren en vigencia en su territorio.

Ejes centrales de la reforma

1. Plazos de revisión extendidos

Basándose en estadísticas que indican que las fallas mecánicas representan solo el 2% de los accidentes (frente al 94% causado por errores humanos), se decidió ampliar los intervalos para vehículos particulares:

• Vehículos 0 km: La primera revisión se realizará recién a los 5 años.

• Vehículos de entre 5 y 10 años: La frecuencia será cada 2 años.

• Vehículos de más de 10 años: Mantendrán los controles anuales habituales.

Esta medida reconoce que la tecnología de seguridad en autos nuevos es significativamente superior a la de décadas pasadas, reduciendo la necesidad de inspecciones prematuras.

2. Apertura del mercado y mayor competencia

Se termina con la exclusividad de las plantas de verificación tradicionales. Ahora, el servicio podrá ser prestado por:

• Concesionarias oficiales.

• Talleres mecánicos habilitados.

• Centros de revisión de transporte de carga.

Esta apertura apunta a generar una baja en los precios por competencia, eliminar las largas colas de espera y mejorar la cobertura en ciudades donde hoy no hay plantas de verificación.

3. Eliminación del Informe de Configuración de Modelo (ICM)

Para el transporte de carga y pasajeros, se eliminó este trámite intermedio. El ICM representaba un costo extra y una carga burocrática redundante que no aportaba beneficios directos a la seguridad vial, alineando el sistema con modelos de autocertificación como el de Estados Unidos.

¿Qué esperar de ahora en más?

La transición no será inmediata. El éxito de la medida depende de:

1. La certificación técnica de los nuevos talleres que deseen sumarse.

2. La adecuación de los sistemas informáticos para centralizar la información.

3. La adhesión provincial, necesaria para que la nueva normativa tenga validez legal ante las autoridades de control en las rutas.