Primeros detalles de la nueva Fiat Strada: plataforma renovada, basado en Argo y motor híbrido

La próxima generación de la Fiat Strada ya comenzó a revelar sus primeras características y todo indica que marcará un importante salto evolutivo sin perder la esencia que la convirtió en una de las pick-ups más exitosas de Sudamérica. Prevista para su lanzamiento en 2028, la camioneta adoptará una nueva arquitectura, incorporará motorizaciones electrificadas y compartirá numerosos componentes con el futuro Fiat Argo.

Los primeros datos provenientes de Brasil indican que el modelo será uno de los pilares de la renovación industrial de la planta de Betim, en Minas Gerais, donde se convertirá en el tercer vehículo producido sobre la moderna plataforma CMP, una base que debutará previamente con la nueva generación del Argo y que posteriormente también utilizará el renovado Pulse.

Una nueva plataforma para una pickup que seguirá apostando por la practicidad

El mayor cambio de la futura Strada estará debajo de la carrocería. Como bien indica Autos Segredos, la pick-up abandonará la arquitectura actual para adoptar la plataforma CMP, desarrollada para dar vida a una nueva familia de vehículos compactos de Fiat.

Lejos de transformarse en una camioneta de mayor tamaño, la marca italiana optará por mantener prácticamente las mismas dimensiones exteriores. Esta decisión permitirá aprovechar gran parte de la infraestructura ya existente en la planta brasileña, evitando profundas modificaciones en las líneas de producción.

De acuerdo con las primeras informaciones, la nueva Strada conservará una longitud cercana a los 4,47 metros, un ancho de 1,76 metros, una altura de 1,60 metros y una distancia entre ejes de aproximadamente 2,75 metros, medidas que le permitirán seguir ofreciendo un equilibrio entre capacidad de carga y facilidad de uso en ciudad.

Compartirá desarrollo con el nuevo Argo

Otra de las grandes novedades será la estrecha relación técnica con la próxima generación del Fiat Argo. Ambos modelos serán desarrollados en simultáneo y compartirán buena parte de su estructura, convirtiéndose prácticamente en vehículos hermanos. Esta estrategia permitirá reducir costos de desarrollo y acelerar la incorporación de nuevas tecnologías.

En el sector delantero, la Strada utilizará las mismas puertas, el capó y los guardabarros del hatchback. Sin embargo, Fiat buscará diferenciar claramente a la pick-up mediante un conjunto óptico exclusivo, un paragolpes específico y detalles propios que reforzarán su imagen aventurera.

Los laterales mantendrán la identidad característica del modelo, mientras que la parte posterior conservará el tradicional portón de apertura convencional, una solución ampliamente valorada por quienes utilizan la camioneta tanto para el trabajo como para actividades recreativas.

Un interior completamente renovado

La evolución también llegará al habitáculo, donde la nueva Strada dará un importante salto en calidad percibida, tecnología y conectividad. El tablero será prácticamente el mismo que estrenará el futuro Argo y estará inspirado en el diseño del Fiat Grand Panda comercializado en Europa, aunque con una identidad propia para los modelos fabricados en Sudamérica.

Entre las novedades más importantes se destacan un cuadro de instrumentos digital integrado con el sistema multimedia, un volante de nuevo diseño, renovadas salidas de aire y comandos de climatización completamente actualizados. A pesar de compartir numerosos componentes, el tablero tendrá una estructura específica para el Argo y la Strada, diferenciándose del modelo europeo.

Llegará con motorizaciones híbridas

La electrificación será otra de las grandes protagonistas de la tercera generación de la pickup. Las versiones más equipadas incorporarán el conocido motor Turbo 200 de 1.0 litro asociado a un sistema híbrido ligero de 12 voltios. 

La transmisión continuará siendo una caja automática CVT con simulación de siete velocidades, una configuración orientada a mejorar tanto el confort de marcha como la eficiencia en el consumo.

Por otra parte, las versiones de entrada seguirán apostando por el motor Firefly 1.3 aspirado, que podrá combinarse con una caja manual de cinco velocidades o con la transmisión CVT, dependiendo de la versión elegida.

También mantendrá las dos configuraciones de cabina

Fiat continuará ofreciendo la Strada en versiones de cabina simple y doble, una estrategia que le permitió atender tanto a usuarios particulares como a clientes profesionales.

Esta doble propuesta seguirá siendo uno de los principales diferenciales del modelo dentro del segmento de las pickups compactas, donde la versatilidad es uno de los aspectos más valorados por los compradores.

Una evolución para seguir liderando el mercado

La llegada de la tercera generación de la Fiat Strada representará uno de los lanzamientos más importantes de la marca en la región durante los próximos años. Sin modificar la fórmula que la convirtió en un verdadero fenómeno comercial, la pickup apostará por una plataforma completamente nueva, mayor nivel tecnológico, un habitáculo más moderno y la incorporación de mecánicas electrificadas.

Con estas novedades, Fiat buscará mantener el liderazgo de la Strada en Sudamérica y responder al avance de una competencia cada vez más fuerte en el segmento de las pickups compactas.