Durante los años 70 y principios de los 80, pocos autos lograron generar el impacto que tuvo el Ford Taunus en Argentina. Con una estética inspirada en Europa, una mecánica robusta y un comportamiento dinámico muy superior al promedio de la época, el modelo fabricado en General Pacheco se convirtió rápidamente en uno de los grandes protagonistas del mercado nacional.
Pero más allá de sus ventas, su participación en el automovilismo y el enorme cariño que todavía despierta entre los fanáticos, el Taunus esconde una gran cantidad de historias y curiosidades que lo transformaron en un verdadero ícono.
A más de cuatro décadas del final de su producción, repasamos siete datos poco conocidos del Ford Taunus argentino, un auto que todavía sigue despertando pasiones y que cada año gana más valor entre coleccionistas.
1. No nació en Argentina… ni siquiera fue pensado para Sudamérica
Aunque muchos argentinos lo consideran un modelo prácticamente nacional, el Ford Taunus tiene una historia mucho más extensa.
Su nombre apareció por primera vez en Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial y fue utilizado durante décadas por Ford Europa. Sin embargo, el vehículo que llegó a nuestro país pertenecía a una generación completamente nueva desarrollada conjuntamente entre Ford Alemania y Ford Gran Bretaña.
De hecho, el Taunus argentino compartía gran parte de su ingeniería con el famoso Ford Cortina británico. Ambos modelos eran prácticamente hermanos y fueron concebidos bajo un proyecto internacional destinado a unificar plataformas y reducir costos de desarrollo.
Esta herencia europea fue una de las claves de su excelente comportamiento dinámico y de su moderna concepción para la época.
2. Fue el primer Ford argentino con un auténtico ADN europeo
Hasta mediados de los años setenta, Ford Argentina estaba fuertemente identificada con vehículos de inspiración norteamericana como el Falcon, el Fairlane o la F-100. El Taunus cambió completamente esa filosofía.
Su diseño era mucho más compacto, ofrecía una conducción más precisa, menor consumo de combustible y una suspensión pensada para brindar mayor estabilidad en ruta.
En otras palabras, representó la llegada del concepto europeo de Ford al mercado argentino mucho antes de que aparecieran modelos como el Sierra, el Escort o el Mondeo.
Muchos especialistas coinciden en que fue el auto que marcó el comienzo de una nueva etapa para la marca en el país. Así fue como se transformó en aquellos años como "el chico de Ford".
3. La coupé fue una de las más admiradas fabricadas en Argentina
Si existe una versión que todavía hace girar cabezas en cualquier encuentro de clásicos, esa es la coupé Taunus. Su diseño Fastback, con una pronunciada caída del techo hacia la parte trasera, rompía completamente con el estilo tradicional de los autos nacionales de aquella época.
Mientras la mayoría de las coupés argentinas mantenían una silueta más convencional, el Taunus apostaba por una estética claramente europea que incluso hoy continúa viéndose moderna.
No por casualidad es una de las variantes más buscadas por coleccionistas y aficionados a los clásicos nacionales.
4. El Taunus ayudó a Ford a conquistar el TC 2000
La historia deportiva del modelo también tiene capítulos inolvidables. Pocos meses después de su lanzamiento, el Taunus comenzó a competir oficialmente en TC 2000, una de las categorías más populares del país.
En 1974, apenas iniciado su recorrido comercial, el modelo consiguió el campeonato de la mano de Héctor Luis Gradassi, un logro que consolidó la imagen deportiva del vehículo y fortaleció enormemente su prestigio entre el público.
Aquellas victorias fueron fundamentales para aumentar sus ventas y convertirlo en uno de los autos más deseados del mercado.
5. Algunas de sus versiones hoy valen mucho más que cuando eran nuevas
Durante los años de producción existieron numerosas variantes del Taunus, pero algunas alcanzaron un estatus casi mítico.
Entre ellas aparecen las versiones GT, SP y especialmente la SP5, considerada por muchos fanáticos como la máxima expresión deportiva del modelo nacional.
Actualmente, encontrar una unidad completamente original, con pocos kilómetros y en excelente estado de conservación, es una tarea extremadamente difícil.
Por ese motivo, los ejemplares más exclusivos comenzaron a cotizarse cada vez más alto dentro del mercado de autos clásicos argentino, donde los valores crecieron de manera sostenida durante los últimos años.
6. Compartió concesionarias con el Falcon, pero terminó conquistando a un público completamente diferente
Cuando llegó al mercado, muchos pensaban que el Taunus sería simplemente un reemplazo del Falcon. Sin embargo, eso nunca ocurrió. Durante varios años ambos modelos convivieron dentro de la gama de Ford Argentina.
El Falcon seguía apuntando a quienes buscaban un sedán grande y robusto, mientras que el Taunus conquistó a un público más joven que priorizaba el diseño moderno, la conducción deportiva y una imagen mucho más europea.
Esa convivencia permitió que Ford ofreciera una de las gamas más completas del mercado argentino durante buena parte de la década del setenta.
7. Su despedida abrió la puerta a otra revolución: el Ford Sierra
Después de diez años de producción, el Taunus llegó al final de su ciclo industrial en 1984. Sin embargo, su reemplazo también marcaría un antes y un después. Ese año comenzó la fabricación del Ford Sierra, un auto que sorprendió por su revolucionario diseño aerodinámico y que tomó la posta como referente tecnológico de la marca.
A pesar de ello, el Taunus nunca desapareció del corazón de los argentinos. Mientras el Sierra representaba el futuro, el Taunus ya había construido una reputación basada en confiabilidad, nobleza mecánica y un estilo que todavía hoy sigue siendo admirado.
Un clásico que se volvió leyenda
Son pocos los automóviles fabricados en Argentina que lograron mantenerse vigentes varias décadas después del final de su producción. El Ford Taunus pertenece a ese grupo selecto.
Su combinación de diseño europeo, mecánica confiable, destacada participación en el automovilismo y versiones que hoy son verdaderas piezas de colección lo transformaron en mucho más que un simple sedán mediano. Fue un modelo que cambió la identidad de Ford en el país y dejó una huella imborrable en la industria automotriz nacional.
Por eso, cada encuentro de autos clásicos, cada restauración y cada unidad que vuelve a las calles confirma lo mismo: el Ford Taunus no es solo un recuerdo de otra época. Es uno de los grandes íconos de la historia automotriz argentina y un vehículo cuya leyenda continúa creciendo con el paso de los años.
