Estos serán los cambios en la clasificación de la F1 en la próxima temporada

La temporada 2026 de la Fórmula 1 empieza a tomar forma incluso antes de que los nuevos autos entren en acción, y uno de los primeros cambios confirmados impacta de lleno en uno de los momentos más decisivos del fin de semana: la clasificación. La llegada de Cadillac como nueva escudería ampliará la grilla de 20 a 22 monoplazas, un crecimiento que obligó a la FIA a ajustar el formato de la qualy para mantener el nivel de competitividad y el orden deportivo.

Pese al aumento de participantes, la Federación optó por no romper con la estructura clásica del sistema actual. La clasificación continuará dividida en tres segmentos, con una Q3 sin cambios, en la que los diez pilotos más rápidos se disputarán la pole position, tal como ocurre en las últimas temporadas.

Las modificaciones se concentrarán en las primeras dos instancias, que serán sensiblemente más exigentes. Con más autos en pista, se eliminarán seis pilotos por sesión, uno más que hasta ahora. En la Q1, quedarán fuera los ubicados entre el 17° y el 22° puesto, mientras que en la Q2 serán eliminados quienes finalicen del 11° al 16° lugar. Esto reducirá notablemente el margen de error y elevará la presión desde el primer minuto.

Clasificación más dura desde el inicio

El nuevo esquema obligará a los equipos a salir a pista con mayor precisión estratégica, ya que cualquier inconveniente como el tráfico, una vuelta imperfecta o una mala elección de neumáticos puede dejar a un piloto eliminado prematuramente. La clasificación, que ya era uno de los momentos más tensos del fin de semana, pasará a ser aún más determinante para el resultado final de cada Gran Premio.

En cuanto a la duración de las sesiones, la FIA mantendrá tiempos similares a los actuales: Q1 de 18 minutos, Q2 de 15 y Q3 de 12, conservando el ritmo dinámico del sábado, pero con una exigencia deportiva claramente superior.

Sprint: reglas firmes y estrategia afinada

Las clasificaciones Sprint también conservarán el formato de tres fases, aunque con sesiones más breves y un reglamento de neumáticos estrictamente definido. En la SQ1 y SQ2 será obligatorio el uso de compuestos medios, mientras que la SQ3 deberá disputarse exclusivamente con neumáticos blandos, sumando un factor estratégico clave en la búsqueda de rendimiento inmediato.

Un nuevo escenario para 2026

Con estos cambios, la Fórmula 1 apunta a equilibrar el crecimiento de la categoría con un mayor nivel de exigencia deportiva, reforzando el espectáculo sin perder claridad reglamentaria. La clasificación de los sábados ganará peso específico, con más autos, más tensión y menos margen para el error, consolidándose como uno de los grandes focos de la F1 que se viene.