Ahora sí: versiones, equipamiento y precios del nuevo Chevrolet Sonic

El nuevo Chevrolet Sonic marca el ingreso de la marca a un subsegmento dentro de los SUV compactos regionales. Producido en Brasil y ubicado entre el Onix y el Tracker, el modelo adopta una propuesta interesante para competir en uno de las categorías de mayor crecimiento del mercado, donde este tipo de siluetas gana cada vez más presencia.

Chevrolet ofrecerá el Sonic en Argentina desde junio, con dos versiones: Premier y RS. Ambas incorporan un buen nivel de equipamiento, aunque cada una apunta a un perfil distinto. La Premier prioriza un enfoque más orientado al confort y la tecnología, mientras que la RS suma detalles estéticos y funcionales de carácter deportivo.

A nivel de diseño, el Sonic toma elementos de los SUV globales más recientes de la marca, especialmente del Equinox EV. Estrena además el nuevo emblema de Chevrolet, ahora más horizontal y oscurecido, integrado al conjunto frontal. La carrocería combina una posición elevada típica de SUV con una línea de techo descendente y una luneta trasera más inclinada, configurando una silueta tipo coupé.

En dimensiones, posee 4,23 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,53 m de alto, también ofrece 20 cm de despeje y un baúl de 392 litros. Las versiones utilizan llantas de aleación de 17 pulgadas y neumáticos 205/50R17.

En el interior, el Sonic incorpora un tablero digital con instrumental de ocho pulgadas y pantalla multimedia MyLink de 11 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. También suma Wi-Fi nativo, cargador inalámbrico, puertos USB delanteros y traseros, climatizador automático y sistema OnStar con nuevas funciones de conectividad remota.

El SUV estrena además una nueva generación del paquete “Chevrolet Intelligent Driving”, que utiliza una cámara frontal de mayor cobertura para alimentar los sistemas de asistencia a la conducción. Entre las funciones disponibles aparecen el frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril con corrección activa, alerta de punto ciego, control de estabilidad y seis airbags de serie. La versión RS agrega el sistema Easy Park, que asiste en maniobras de estacionamiento.

La gama está impulsada por un motor turbo naftero 1.0 de 116 cv y 160 Nm, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Según la marca, acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 10,9 segundos. El conjunto también incorpora sistema Stop/Start y gestión inteligente de carga de batería para mejorar la eficiencia.

Chevrolet trabajó especialmente sobre la puesta a punto de suspensión, dirección y estructura. El Sonic utiliza amortiguadores presurizados Multi-Tunable Valve y dirección eléctrica con calibración específica para el mercado regional. Además, la plataforma recibió refuerzos estructurales para aumentar la rigidez y mejorar el comportamiento dinámico.

Otro de los aspectos destacados del proyecto es el desarrollo local. El Sonic demandó una inversión de 900 millones de dólares destinados a ingeniería, validación y modernización industrial. El modelo fue desarrollado en Sudamérica con apoyo de los centros globales de diseño y tecnología de General Motors, utilizando herramientas de simulación virtual e inteligencia artificial durante gran parte del proceso.

El nuevo Sonic tendrá un precio de 38.390.900 de pesos para la versión Premier y de 39.690.900 de pesos para la RS. Además, Chevrolet ofrecerá planes de financiación a tasa 0 por ciento y un plan de ahorro específico para el modelo. También estará disponible una línea de más de 70 accesorios originales orientados tanto a personalización estética como a soluciones de uso diario.