Ford amplió la gama de Ranger: cabina simple, precios y detalles

En el marco de una nueva edición de Expoagro, Ford Argentina celebra su vigésima participación consecutiva como sponsor y vehículo oficial. En este escenario, la marca del óvalo anuncia la ampliación de la gama de Ranger con nuevas configuraciones orientadas al trabajo, reforzando su histórica relación con el sector agropecuario y los clientes profesionales del país.

Las novedades incluyen la llegada de la cabina simple, cabina chasis y la incorporación de una variante automática dentro de la gama XL doble cabina. Estas nuevas alternativas se suman a la actual familia de la pick-up producida en el país y forman parte del programa de inversión de USD 870 millones destinado a la modernización de la planta de Pacheco, donde se desarrolló la última generación del modelo. Gracias a este proyecto industrial, la compañía amplía la oferta de configuraciones para responder a diferentes necesidades de uso intensivo.

La participación de la marca en la exposición se estructura bajo el concepto de Ford Pro, la división especializada en soluciones de movilidad para clientes comerciales. Además de exhibir las nuevas versiones de Ranger, el espacio también presenta la línea de utilitarios Transit junto con herramientas de conectividad, gestión de flotas y servicios de posventa móvil orientados a optimizar la productividad de los vehículos en entornos profesionales.

Motor y transmisiones

Todas las variantes XL de la Ranger incorporan el motor turbodiésel Panther de 2.0 litros, que desarrolla 170 CV y entrega un torque máximo de 405 Nm. La gama ofrece una transmisión manual de seis marchas en las configuraciones Cabina Simple, Cabina Chasis y Doble Cabina de entrada de gama.

La principal novedad en este apartado es la incorporación de una caja automática de seis velocidades con convertidor de par para la versión Doble Cabina. Esta opción apunta a usuarios que buscan mejorar el confort de conducción sin resignar eficiencia operativa durante largas jornadas de trabajo.

Tracción y desempeño fuera de ruta

Las versiones equipadas con tracción integral disponen de una caja de transferencia con modos 2H, 4H y 4L, lo que permite adaptar el funcionamiento del vehículo a diferentes condiciones de terreno. Además, todas las variantes 4×4 (Cabina Chasis, Cabina Simple y Doble Cabina) incorporan bloqueo electrónico del diferencial trasero al 100 por ciento como equipamiento de serie.

El conjunto se complementa con control de descenso en pendientes para facilitar la conducción en bajadas pronunciadas. La pick-up también ofrece una capacidad de vadeo de hasta 800 mm y un despeje mínimo al suelo de 230 mm en la versión chasis y de 228 mm en la Cabina Simple, características pensadas para enfrentar caminos rurales exigentes o entornos industriales.

Capacidad de carga y aplicaciones

Las nuevas configuraciones de Ranger se destacan por su elevada capacidad de carga, que supera la tonelada en todas las versiones. La Cabina Chasis 4×4 puede transportar hasta 1.310 kg, mientras que la Cabina Simple 4×4 alcanza 1.162 kg y la Cabina Simple 4×2 llega a 1.139 kg.

En materia de remolque, las versiones Cabina Simple y Cabina Chasis permiten arrastrar hasta 2.500 kg, en tanto que la Ranger XL Doble Cabina con transmisión automática eleva esa capacidad hasta 3.500 kg.

La versión Cabina Simple se distingue por ofrecer una superficie de carga optimizada: su caja es un 48 por ciento más larga que la de la Doble Cabina y dispone de un ancho entre pasarruedas de 1.238 mm, lo que facilita el transporte de materiales y mercadería en tareas logísticas o productivas.

Por otro lado, la variante Cabina Chasis está pensada como plataforma para múltiples transformaciones profesionales. Su estructura permite montar distintos tipos de carrozados o implementos, lo que amplía las posibilidades de uso en actividades de servicios, energía, logística o trabajos industriales.

Las nuevas versiones de la Ranger comenzarán a comercializarse en el país a partir de abril de 2026. Dentro de la gama XL, los precios son los siguientes:

• Ranger XL Cabina Simple 4×2 MT: $43.500.000

• Ranger XL Cabina Chasis 4×4 MT: $49.500.000

• Ranger XL Cabina Simple 4×4 MT: $52.000.000

• Ranger XL Doble Cabina 4×2 AT: $51.400.000

• Ranger XL Doble Cabina 4×4 AT: $56.200.000

De esta manera, la pick-up fabricada en Argentina amplía su oferta con configuraciones especialmente diseñadas para el trabajo, consolidando su posicionamiento dentro del segmento de vehículos utilitarios medianos del mercado local.