General Motors continúa acelerando su estrategia de electrificación en Sudamérica y uno de los grandes protagonistas será el Chevrolet Sonic 2028. El SUV compacto se prepara para incorporar por primera vez un sistema híbrido ligero de 48 voltios, una evolución tecnológica que promete mejorar el rendimiento, reducir el consumo de combustible y disminuir las emisiones contaminantes.
La novedad forma parte del nuevo plan de electrificación de la marca para la región y posicionará al Sonic como uno de los modelos más importantes dentro de esta nueva etapa.
El Chevrolet Sonic será uno de los primeros en adoptar la tecnología MHEV
Según revela Autos Segredos, las primeras informaciones indican que General Motors equipará al Sonic 2028 con un sistema híbrido ligero desarrollado junto a la automotriz china SAIC. Inicialmente, esta tecnología estaba prevista para otros modelos producidos en Brasil, pero el avance de la electrificación entre sus competidores habría llevado a la compañía a acelerar su implementación en el nuevo SUV.
De esta manera, el Sonic compartirá esta innovación con los futuros Tracker 2028 y Montana 2028, ampliando la presencia de mecánicas electrificadas dentro del portfolio regional.
¿Cómo funciona el sistema híbrido ligero?
A diferencia de un híbrido convencional, el sistema MHEV de 48 voltios no mueve por sí solo al vehículo. Su funcionamiento se basa en un pequeño motor eléctrico que reemplaza las funciones del alternador y del motor de arranque, asistiendo al impulsor naftero en momentos puntuales de la conducción.
Esta unidad eléctrica aporta 10,8 CV adicionales y 4 kgm de torque, colaborando especialmente durante aceleraciones, sobrepasos y recuperaciones de velocidad. El objetivo principal no es aumentar significativamente la potencia, sino mejorar la eficiencia general del conjunto mecánico.
Más eficiencia y menor consumo
Uno de los grandes beneficios de esta tecnología será la reducción del consumo de combustible. El sistema puede disminuir la carga de trabajo del motor de combustión en determinadas situaciones, optimizando el uso de energía y contribuyendo a reducir las emisiones.
Además, incorpora:
- Frenado regenerativo.
- Sistema Start & Stop.
- Gestión inteligente de la batería.
- Recuperación de energía durante las desaceleraciones.
Se trata de un concepto similar al utilizado actualmente por otros modelos electrificados del grupo Stellantis con sus sistemas híbridos ligeros.
Sin cambios en el diseño
Más allá de la importante evolución mecánica, el Sonic 2028 no presentaría modificaciones relevantes en su aspecto exterior. Las unidades de prueba vistas recientemente en Brasil mantienen la carrocería prácticamente sin cambios visibles, lo que indica que la gran novedad estará debajo del capó y no en el diseño.
El motor turbo seguirá siendo protagonista
La tecnología híbrida ligera trabajará en conjunto con el conocido motor 1.0 turbo, que continuará siendo la base mecánica del SUV. La incorporación del sistema eléctrico permitirá mejorar la respuesta en aceleraciones y optimizar el funcionamiento del conjunto sin alterar la experiencia de conducción característica del modelo.
¿Puede llegar a la Argentina?
Por el momento, General Motors no confirmó oficialmente la llegada de esta tecnología al mercado argentino. Sin embargo, considerando que la estrategia de electrificación comenzará en Brasil con modelos de producción regional, no se descarta que estos avances también se extiendan a la oferta local en el mediano plazo.
De concretarse, el Sonic podría convertirse en uno de los primeros SUV compactos de Chevrolet en ofrecer una mecánica híbrida ligera en Argentina, siguiendo una tendencia que cada vez gana más protagonismo en la industria automotriz sudamericana.
