Fiat continúa acelerando el desarrollo del Argo X 2027, el hatchback que marcará una nueva etapa para la marca en Sudamérica. Mientras la producción se prepara para comenzar en Brasil durante septiembre y el lanzamiento comercial está previsto para octubre, empiezan a surgir nuevos detalles de uno de los modelos más esperados del segmento.
Como bien indica Autos Segredos, todo indica que el Argo X será el reemplazo natural del actual Argo, aunque más allá de ofrecer una propuesta mucho más moderna, se espera que convivan ambos autos. El modelo adoptará la filosofía de los vehículos globales de Fiat, tomando como punto de partida al Grand Panda europeo, aunque con adaptaciones específicas para el mercado brasileño y, potencialmente, para otros países de la región como Argentina.
Un diseño global con identidad propia
Si bien compartirá gran parte de la carrocería con el Grand Panda, el Argo X contará con diferencias estéticas propias. La parte frontal incorporará una parrilla exclusiva con el nombre Fiat en posición central, mientras que desaparecerán las inscripciones laterales y traseras presentes en el modelo europeo. Además, los faros conservarán el mismo formato, aunque prescindirán de la firma lumínica pixelada que caracteriza al Grande Panda.
La gama también ofrecerá versiones de entrada con un aspecto más sencillo, equipadas con llantas de acero y sin barras portaequipaje en el techo.
Un interior completamente renovado
Uno de los mayores avances estará puertas adentro. El Argo X estrenará un tablero completamente nuevo, similar al que utilizarán los futuros SUV Grizzly y Grizzly Fastback, modelos que también serían producidos en Brasil.
Las versiones de entrada incorporarán un instrumental digital TFT de 3,5 pulgadas, mientras que las variantes más equipadas ofrecerán un cuadro de instrumentos completamente digital de 10 pulgadas.
A esto se sumará un sistema multimedia de nueva generación, compartido con otros modelos del grupo Stellantis, integrado visualmente con el instrumental para ofrecer una cabina mucho más moderna y tecnológica.
Motores: llega la electrificación
Uno de los grandes cambios llegará debajo del capó. Las versiones de entrada utilizarán el conocido motor 1.0 Firefly aspirado, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Por encima aparecerá el nuevo 1.0 Turbo 200 MHEV de 12V, un sistema híbrido suave que trabajará junto a una transmisión automática CVT con siete marchas simuladas.
Esta mecánica representará uno de los principales diferenciales del nuevo hatchback y acompañará la estrategia de electrificación que Stellantis viene desarrollando en Sudamérica.
Más seguro que nunca
La seguridad será otro de los pilares del proyecto. Incluso las versiones más accesibles contarán con seis airbags de serie, una dotación que estará acompañada por un completo paquete de asistencias a la conducción. Desde la variante Drive estarán disponibles funciones como: frenado autónomo de emergencia; asistente de mantenimiento de carril, alerta de salida involuntaria de carril, detector de fatiga del conductor, y reconocimiento de peatones, ciclistas y vehículos.
Las versiones superiores también agregarán reconocimiento de señales de tránsito y asistente automático de luces altas, aunque el control de velocidad crucero adaptativo no formaría parte de la gama.
¿Llegará a la Argentina?
Por el momento Fiat no confirmó oficialmente su comercialización en nuestro país. Sin embargo, teniendo en cuenta que será producido en Brasil y que reemplazará a uno de los hatchbacks más importantes de la marca en la región, las expectativas sobre un futuro desembarco en Argentina son cada vez más fuertes.
Su combinación de diseño global, mayor tecnología, electrificación y un importante salto en seguridad lo convierten en uno de los lanzamientos con mayor proyección para el mercado regional.
