El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires entra en una etapa clave de su renovación. Mientras se acerca la fecha prevista para el regreso del MotoGP a la Argentina, entre el 9 y el 11 de abril de 2027, avanzan las pruebas de asfalto y las obras de infraestructura que buscan convertir al circuito porteño en uno de los más modernos de la región.
La transformación integral ya supera el 60 por ciento de ejecución y abarca mucho más que la pista: también incluye la construcción de nuevos boxes y garajes, la renovación de las tribunas, mejoras en los accesos y cambios en la circulación interna del predio. En paralelo, la Ciudad mantiene la expectativa de que estas obras permitan abrir la puerta al regreso de la Fórmula 1.
Así son las pruebas de asfalto en el Autódromo de Buenos Aires
Uno de los avances más importantes se concentra en un tramo de 120 metros del sobreancho de la curva T3, en el sector conocido como escapatoria o run off. Allí se están realizando pruebas para ajustar el procedimiento de pavimentación antes de continuar con los trabajos sobre el resto del trazado.
Las tareas permiten evaluar el comportamiento de las máquinas, el tipo de mezcla asfáltica, la calibración de los equipos y la coordinación entre los operarios. El proceso cuenta con la supervisión de Tilke Engineers & Architects, la compañía fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, especialista en el diseño de circuitos internacionales.
La empresa envió un experto a Buenos Aires para seguir de cerca los trabajos y asesorar al equipo de Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la intervención.
Para esta etapa se utilizó la mezcla homologada AM3-AC19, correspondiente a la primera capa asfáltica, con un espesor de ocho centímetros. La operación se realizó con tres equipos de transferencia de material, tres terminadoras y seis rodillos encargados de compactar el pavimento.
El objetivo es ajustar cada detalle técnico para garantizar que la superficie reúna las condiciones necesarias para recibir competencias de máximo nivel.
La nueva pista ya tiene su configuración definitiva
Otro de los cambios centrales es la modificación del trazado. El circuito ya luce su configuración final, que incluye una nueva horquilla diseñada para adaptarse a las exigencias de una eventual competencia de Fórmula 1.
La curva se construyó en el espacio que anteriormente ocupaban una tribuna antigua y el kartódromo. Esta modificación forma parte de la renovación deportiva del autódromo y busca adecuar el recorrido a los requerimientos de las grandes categorías internacionales.
También continúa la construcción de un nuevo túnel a la altura de la curva 1. La infraestructura permitirá conectar la avenida Roca con el paddock y reorganizar la circulación dentro del predio, un aspecto fundamental para el movimiento de equipos, vehículos y personal durante los fines de semana de carrera.
Nuevos boxes, garajes y cinco tribunas
La renovación también se refleja en los sectores destinados a los equipos y al público. Los nuevos boxes y garajes continúan en construcción y forman parte de una infraestructura pensada para responder a las necesidades operativas de competencias nacionales e internacionales.
En paralelo, el proyecto contempla la construcción de cinco nuevas tribunas de hormigón premoldeado, distribuidas en distintos sectores del circuito. Tendrán longitudes de 95, 55, 90, 50 y 50 metros, respectivamente, y permitirán ampliar la capacidad para recibir espectadores.
Las gradas existentes también serán intervenidas. Antes de definir las tareas necesarias, se realizarán estudios y evaluaciones estructurales para determinar su estado. Además, se prevé su pintura integral y la limpieza y reinstalación de los asientos, con el reemplazo de las butacas deterioradas.
La circulación del público también cambiará. La reubicación de la calle de servicio situada frente a las tribunas permitirá trasladar los accesos desde el frente hacia los laterales. Para acompañar esta modificación, se construirán nuevas escaleras, rampas, descansos y barandas.
El propósito es ordenar los desplazamientos y mejorar la circulación en jornadas con grandes convocatorias.
Dos nuevos ingresos y un perímetro renovado
El plan de obras incluye la modernización de los accesos existentes y la incorporación de dos nuevos puntos de entrada: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre la avenida Roca al 5900, junto a una escuela.
Los nuevos ingresos contarán con muros de ladrillos macizos, revestimientos y estructuras metálicas identificadas con el número correspondiente. También se instalarán nuevos portones y pórticos para señalización y publicidad.
Otro de los trabajos previstos es la reconstrucción del cerco perimetral. En la mayor parte del predio, el alambrado será reemplazado por un sistema rígido de hormigón, con sectores premoldeados permeables y otros construidos con bloques. La altura libre será de tres metros.
La excepción será el límite con el parque Ribera Sur, donde se mantendrá el alambrado existente.
MotoGP confirmado y la ilusión de la Fórmula 1
El gran objetivo inmediato es el regreso del MotoGP a Buenos Aires, previsto para el 9, 10 y 11 de abril de 2027. La competencia marcará la vuelta de la categoría a la Ciudad después de 28 años y será una de las principales pruebas para la infraestructura renovada.
Las entradas ya se encuentran disponibles a través del sitio oficial de venta: https://motogp.fantixtickets.com/.
Pero la ambición del proyecto va más allá del motociclismo. Las autoridades porteñas buscan que la modernización del Gálvez permita avanzar hacia el regreso de la Fórmula 1, aunque por ahora no hay una fecha confirmada para una eventual carrera de la máxima categoría en Buenos Aires.
“Estamos poniendo al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo”, sostuvo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, quien vinculó las obras con la posibilidad de recibir nuevas competencias internacionales.
Por su parte, el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián “Chino” Turnes, destacó que el objetivo es consolidar a Buenos Aires como sede de grandes eventos deportivos.
La renovación también se enmarca en la designación de Buenos Aires como Capital Mundial del Deporte en 2027, una distinción mencionada por el Gobierno porteño como parte de su estrategia para atraer competencias y ampliar la oferta de actividades deportivas.
Cuándo estará listo el Autódromo Oscar y Juan Gálvez
Con más del 60 por ciento de avance, el circuito atraviesa una etapa decisiva: las pruebas de pavimentación, la consolidación del trazado y el desarrollo de las instalaciones que deberán recibir a pilotos, equipos y espectadores.
La fecha del MotoGP funciona como el primer gran horizonte del proyecto. Para la Fórmula 1, en cambio, todavía queda camino por recorrer: la renovación apunta a adecuar el escenario, pero la posibilidad de recuperar una carrera depende de que se concrete ese objetivo y de las definiciones correspondientes.
El desafío es convertir al histórico Gálvez en un autódromo preparado para las exigencias actuales del automovilismo y motociclismo internacional. Si los plazos se cumplen, abril de 2027 será la primera gran prueba de una transformación que busca devolver a Buenos Aires al centro del calendario deportivo mundial.
